根据我国有关部门发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中明确提出，到2025年，我国新能源新车销量将占到新车总销量的20%。在这一政策指引下，国内多个城市致力于打造新能源汽车推广应用样板城市，比较有代表性的就是坐拥动力电池龙头企业宁德时代的福建宁德， 一直处在国内新能源汽车市场领先位置的上海等。
也就是在这个背景下，安徽合肥逐渐进入大众的视野，并逐渐展现出其在中国新能源汽车发展转型过程中的重要地位。结合相关报道内容来看，目前合肥在新能源汽车产业领域已经形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。
其中，包括蔚来汽车、大众汽车、江淮汽车、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）、星凯龙、广通汽车、比亚迪、零跑、吉利等整车企业；国轩高科、华霆动力、中盐红四方等动力电池企业；力高、锐能、贵博、优旦等一批第三方电池管理系统（BMS）企业以及巨一自动化等新能源电机企业、融捷新能源等动力电池回收企业。
能够吸引到众多新能源汽车产业链上的企业入驻合肥的根本原因，与合肥本地的发展政策有着密切的关联。此前，在合肥市政府会议上关于构建现代产业体系的表述中，再次为合肥接下来的新兴产业发展指明了方向，用八个字概括就是"芯屏汽合、集终生智"。
"芯"指的是芯片产业，"屏"指的是新型显示产业，"器"指装备制造和机器人等产业，"合"指的是人工智能和制造业融合为代表的新兴产业等， "集"指集成电路，"终"指智能家居、汽车等消费终端产品，"生"即生物医药，"智"指与工信部共建的"中国声谷"以及以科大讯飞、华米科技等为代表的智能语音及人工智能产业。
不难发现，在我国汽车工业向电动化、智能化、网联化转型的趋势下合肥将通过产业融合以及各企业间的协同合作，为自身发展新能源汽车、智能化汽车创造独有的优势。而合肥当地政府的投资远见和战略规划，尤其值得更多其他城市学习。