一直以来，我国的客用机都是从美国波音公司购买，中国也因此成为除美国以外购买波音客机数量最大的客户。
更有数据显示，我国的51家航空公司中，波音飞机的客户就占了37家，然而你敢相信占据了我国民用机市场多年的波音公司即将退出历史舞台了吗？究竟是怎样的事情，让波音公司痛失中国这“万亿市场”？
今天，007就给大家讲一讲波音公司是如何作丢市值几万亿“中国”市场的！
【波音跟美作妖，痛失万亿市场】
要说波音公司作丢“中国市场”，我们还得从2017年的中美贸易战说起，在这一年，川普签下行政备忘录，授权贸易代表对我国开展了301调查，许多人可能不太明白301调查是什么，其实说白了就是老美想要变着法子来提高进口税，想要借此捞一笔。
第二年三月，美方又开始作妖，对外宣称对进口的钢铁和铝制品分别征收10%和25%的重税，但是明眼人都知道，这所谓的重税是冲着中国来的，只有中国被收取了这所谓的重税，同年四月，美国又对中国商品加收25%的关税。
面对这一系列操作，美国波音公司却没有丝毫表态，显然他们是想要坐收渔翁之利，断定中国会在这场贸易战后向美国服软，但是波音公司的算盘显然是落空了。
波音公司这种身上烙着“美国制造业”的公司显然是最受影响的，并且此次还是与波音的大客户中国对垒，波音公司没捡到便宜的同时，倒是让对标公司法国空客捡了个便宜。
法国空客可以说一直是波音的对标公司，在中美贸易战这两年，波音斩断了与中国的业务来往，空客则顺手接下了这个蛋糕。
中国即便是孤立无援时，仍然保持着外贸的增长，顶住了美国的施压。反观波音打响算盘的同时，把自己算了进去，可谓是偷鸡不成蚀把米，除此之外，还有一个很重要的原因让我们放弃了与波音的合作。
【事故频发的波音飞机】
波音公司所推出的737Max载客机可谓是开创了世界民航史的新纪元，它所采用的新型翼稍及后机身的修型，相较于原本的737NG，燃油效率提升了14%，就在全世界都对这款飞机给予厚望的时候，偏偏它就接连出问题。
波音737MAX频繁出现事故，也导致波音公司的口碑一时之间跌入谷底，接连两次空难事件后，波音公司没有反思是否是飞机的设计原因，反而一再强调自己的飞机并没有问题，但随后一连七起坠机事件可谓是狠狠给波音公司来了一巴掌。
也正是这样，让世界各国不敢再相信波音公司“我们的飞机没有问题”这样的言论了，而各国也纷纷宣布停飞该款飞机，我国自然也不例外。
波音在经过全面停飞整改过后，一连两次向我国申请复飞却仍然没有得到想要的答复，如今我国的C919成功落地，波音更是痛失万亿市场！
【国产飞机C919的出现使波音痛失“万亿市场”！】
其实早在2008年，C919飞机的研制就已经拉开帷幕，可是由于西方国家的技术封锁，一直到2017年才首飞成功，可以说我国在民航飞机研制过程中，也是经历过无数磕磕绊绊。
C919也是我国首款具有自主知识产权的大型喷气式客机，它完全是按照最新的国际标准研制，机上共有158-168个座位，自首飞之后，C919就已经接获28家公司的订单，订单飞机数量共计815架。
现如今的中国已经拥有了大型民航飞机的技术，同时获得了多家公司的订单，这些订单又何尝不是对我国民航飞机的一种肯定。
我国即便是没有了波音公司，在民航飞机方面我们已经完全能够自给自足，反倒是波音公司痛失我国这个大客户，直接痛失“万亿市场”，不知道他们心中会是作何感想？
不得不说，老美近年来针对我国高科技产业的各种行为，不但没遏制我国发展，反而起了反效果，让我国的技术突飞猛进。
从当初的国际空间站，再到如今的芯片制裁，老美这一系列行为又何尝不是偷鸡不成蚀把米呢？不知为何，007不禁有想要幸灾乐祸的感觉？一次次给我们挖坑，一次次自己一头栽进去。
好了，今天007就说到这了，对于我国民航飞机的这一突破，不知道各位看官有何想法？不妨在评论区与我一同探讨。