厦门地铁3号线已经开通运营整整半个月的时间了，3号线的开通使得厦门地铁线进入网格化运营时代。
厦门地铁3号线6月25日正式开通
厦门地铁3号线将优化行车组织
根据厦门地铁官方7月9日在官微发布的消息，地铁3号线自7月12日起，工作日早晚高峰(7:00-9:00、17:30-19:30)取消大小交路运营，调整为单一交路，也就是工作日高峰期，地铁3号线行车间隔缩短至5分30秒。
此前3号线采用大小交路，火车站至五缘湾发车间隔5分30秒，五缘湾至蔡厝站发车间隔11分钟。由于3号线自开通以来，客流量稳定在10万左右，并且使得前往客流增加了约40%，早晚高峰岛外站点客流较大。
因此，厦门地铁及时调整优化行车组织，工作日早晚高峰调整为单一交路，也就增加了进出岛车次密度，更加方便翔安区市民进出岛。
地铁3号线进行此次调整，这必然会让3号线客流量有一定的提升。
厦门地铁3号线“海洋城市”主题列车
地铁3号线相关信息
地铁3号线全线是由翔安机场开往沙坡尾站，6月25日开通的为火车站至蔡厝站区间段。
开通运营的3号线火车站至蔡厝段全长26.5km，设有车站21座，岛内12个站全部开通，岛外9个站，其中开通运营的是林前、鼓锣、后村、蔡厝四个站，另外五个站暂时未启用。
3号线大交路厦门火车站至蔡厝段全程运营时间为39分钟，小交路厦门火车站至五缘湾站运营时间为23分钟。大交路双向末班发车时间为22：30，小交路双向末班发车时间为23：00。
厦门地铁3号线推出了三列主题列车，分别是“百年伟大精神”主题列车、“幸福厦门”主题列车、“海洋城市”主题列车，特色鲜明，主题列车成了市民和游客拍照打卡的对象。
厦门地铁3号线湖滨东路站
厦门地铁3号线未来的实力
目前厦门地铁3号线只是开通了一个区间段，火车站至沙坡尾的南延段，地面部分已于去年12月份开工，今年就会实现此段全面开工。上李新村站，曾厝垵站，厦大白城站，西大南门站，沙坡尾站，每一个站都会是客流量巨大的旅游景点站，特别是曾厝垵，今年五一假期，曾厝垵5天时间日均客流超过了10万人次。
因此，3号线南延段为全网带来的客流增量非常值得让人期待。
3号线蔡厝站至翔安机场段，建设进度会同步于机场建设，开通后将服务于机场客流的衔接转运。这部分客流也相当可观。
同时，3号线在翔安区预留设置往厦大翔安校区支线，不过该支线目前尚未获得上级主管部门批复，未纳入近期建设计划。反而是泉州市南安官方率先宣布将花100亿建设地铁，连接厦门地铁3号线厦门大学站（翔安校区）。
泉州南安这一招，感觉有点逼宫的味道，不过，闽南同城化也必然是未来的发展趋势，厦门地铁6号线连接漳州角美已经开始建设，厦门地铁未来也必有线路衔接上泉州地铁。闽南三城相亲相爱，地铁互通也是大势所趋。
厦门地铁3号线未来潜力无穷
写在最后的话：
在厦门地铁3号线未开通前，厦门地铁工作的日均客流能达到45万人次左右，而厦门地铁3号线开通后，本周前4个普通工作日，有3个上了64万+，除去3号线本身的10万人次，意味着厦门地铁网格化运营后，1号线和2号线客流日均新增了近10万人次。
网上吐槽厦门地铁是在“运椅子”的人可以先闭嘴了，厦门地铁客流量正在稳步提升，地铁将更好地服务于厦门市民和游客，是厦门经济高速发展的助推器。