我国有一个在世界上远近闻名的称号，就是基建狂魔，因为我国的工程人员建立了很多在别人看来根本无法完成的工程，比如南水北调，或者是港珠澳大桥。
这些工程的成功建设，也是标志着我国基建水平的高超，而且在基础建设领域，我国不断的精进着一项又一项世界级的艰难任务。
今天小编和大家介绍的就是我国的基建团队完成的一项超难任务，平潭海峡公路两用大桥。
这一个超级困难，超级大的工程，之所以可以顺利的建成竣工，是因为足足4万人放弃自己的小家，投入到建设大家的事业当中来。
这4万个人一起来到了台湾海峡，完成这一项超级工程，这一个超级工程，也是我国首个公铁两用的，跨海峡的大桥。
而且这一所大桥的顺利竣工花费了足足147亿人民币，真的是让人们不得不感慨，为了我国的发展事业，真的是呕心沥血。我们开始
这一个两用大桥全长。高达16.34km，而且跨越海峡的路段也是超过了11km还要多。
为了祖国两岸的统一，我国斥巨资建设了这个两用大桥，虽然这个大桥连港珠澳大桥的一半长都比不上，但是他依旧是一项超级工程。
因为这项工程所面临的难点，也是让人们很难解决的，这个大桥建设在世界三大风口海域之一的地点。
这一个地点就像是全世界都为之颤抖的百慕大和好望角一样，也特别的高，水流又深又急。
一年365天的时间有三百多天超过六级的大风，甚至在这三百多天里面，二百多天都是有七级大风降临的，而且这里遇到台风的可能性也特别的大，掀起海浪的最高记录是10m还多，所带来的撞击就像是三四辆卡车连续撞击。
因为自然条件特别的恶劣，所以这个海峡海底的地质条件也是非常复杂的，要想在这里建设一座大桥，真的是看似不可能完成。
为了顺利完成这一所大桥的建设，我国派出了4万名施工人员进行援助，这所大桥之所以可以建立，是因为每公里斥资超过9亿元。
从动工到建设完毕，用了30万吨以上的钢材，266万吨以上的水泥，所消耗的这些资源至少可以在我国新建起超过八九座迪拜塔，所以我们也看出来修建难度真的是非常大。
这一项工程的竣工，见证了我国基建实力的又一次进步，同样的夜，见证了我们对于台湾问题的解决决心。
这一座大桥的顺利炫光可以推动海峡两岸发展，而且对于两岸的基础建设所起的作用也都特别的积极。
这种世界级的困难，我们的团队都可以轻松解决，说明不论我们面对什么问题，只要我们有决心，有毅力，我们完成就只是时间问题。