在生活当中人们普遍都会运用到天然气，天然气这一种气体是自然气体，主要可以当做燃料来使用。
而且天然气非常的干净，也非常的方便，不仅我们在家中会使用到天然气，很多工厂里面在工作的时候也会运用到。
不过虽然天然气特别的方便，特别的干净，但是它的运输过程却会面临着非常的困难，因为我们在运输天然气的时候，需要把天然气压缩，只有天然气变成了液化状态才可以进行运输。
而且为了保证运输过程当中的安全，必须使环境保持在低于零下163℃的时候才可以进行运输，这主要是因为天然气在被压缩成液体状态的时候，温度是零下162℃。
现在航海运输特别的便捷，特别的发达，那么在使用航运运输天然气的时候是如何使运输船保持在零下163℃的低温当中的呢？
虽然现在在全球各地运用天然气都是比较普遍的，不过因为天然气在地球上的分布并不是非常均匀。
有的国家天然气含量特别丰富，但是有的国家天然气储量却特别的少，根本无法满足日常需要。
天然气丰富的三个国家，俄罗斯，伊朗，卡塔尔的天然气储量就已经占据到了总储量的50%以上，所以很多国家你就需要在这些国家当中进口天然气满足需求。
日本和英国这两个国家为了运输天然气，发明了海上运输天然气的方式，他们甚至造出了专门运输天然气的液化船，取名LNG船。
这种船的唯一用途就是运输天然气，但是要想建造出这样的船，需要特别高的技术，而且造船工艺也特别的复杂，需要高额的代价。
这种液态天然气运输船因为可以达到零下163℃的温度，所以人们也是给他取了一个别名叫做海上超级冷冻车，甚至人们把它称为皇冠上的明珠。
可见在天然气运输方面，这种船有很高的地位，不过要想建造出这种船，却需要很高的技术，所以在全世界拥有这种技术的国家并不非常的多。
在打造船的时候，用到的原材料都是特别高科技的，而且因为船体所需要的材料都是特制的，所以对于焊缝的技术也有比较高的要求。
一旦在焊接的时候，船体上出现了无损，那么这一整块材料就宣布报废。
不过值得高兴的是，我国也拥有打造这种船的技术，我国科研人员在自己的努力之下，打造出了大鹏号LNG运输船。
虽然在这一方面我们起步非常的晚，但是我们的技术却并没有非常的落后，相信在科研人员的努力之下，我们的造船技术会越来越优秀。