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重庆,一个非常重视交通基础建设的城市,如今境内交通可用四通八达来形容,也为重庆的经济发展打下了良好的基础,2020年重庆实现经济总量25002.79亿元,总量很优秀,排大陆各市第5位,但人均GDP只约80000元,这是一个我国百强市的中间水平,从中也能看出,重庆境内的发展不平衡,还有很大的提升空间。

而要想促进重庆各个区域的均衡发展,还是需要以交通为基础,高速公路更是加快区域间联动发展的最好纽带之一,重庆也一直持续规划与建设高速公路中,据悉,截至2021年6月底,重庆在建高速公路规模达到1588公里,这是一个多么庞大的规模,创历史新高,而就在近日,又一条高速公路开工建设,再刷新重庆在建高速公路里程纪录。

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这条刚开工的高速公路就是重庆至赤水至叙永(重庆段)高速公路,起于巴南区百节,终于渝川省界处——江津区中山镇西侧。从起止点可以判断出,对内,起到完善重庆境内高速路网的作用,在巴南区与江津区之间再添一条快捷通道,这将加快江津区百姓进入重庆中心城区的速度;对外,重庆将再添一条出省大通道,加快与周边各地区的联系。

在重庆境内建设高速公路,向来难度都是非常大的,这条长65.8公里的高速公路也是,光是总预算投入就达到约108.9亿元,高造价也使得这条高速公路在建设标准上有所提高,不再是高速公路的入门标准,设计时速100公里,采用双向4-6车道的标准设计建设,巴南区百节到三环高速段采用6车道标准建设,剩下的采用4车道标准建设,按需建设,既节省了土地资源,减少对生态环境的破坏,也是节约了成本,这才符合当下可持续发展的战略。

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