2021年6月17日，新款Cayenne高性能版刷新纽北最速SUV记录
事件回顾：
6月17日，新款Cayenne高性能版的轻度伪装量产车型以7分38.925秒的成绩创下纽伯格林北环SUV、越野车、厢式货车、小型货车组别的最快圈速。同时，这款新车将会在近期发布。
这台高性能版车型基于Cayenne Turbo Coupe打造，保时捷为其配备了大尺寸的尾翼以及中置双出排气。同时，为了发挥更强的性能，该车还使用了赛车座椅和防滚架，以及为其单独开发的倍耐力P Zero Corsa轮胎。
这台新款Cayenne高性能版的成绩甚至超越了同样采用MLB Evo平台的奥迪RS Q8车型足足4秒，其中，RS Q8搭载了4.0T双涡轮增压发动机，官方百公里加速时间为3.8秒。从目前已知的信息来看，该车最大功率将超过600马力。
点评
从AMG GLC 63S到RS Q8再到Cayenne Turbo GT，纽北SUV的圈速也正被拔到一个难以企及的高度，这三款车同样搭载了4.0T V8发动机，更精进的无非是调校得更出色的底盘、更棒的轮胎以及驾驶者的车技。Cayenne Turbo GT将在2022年初登陆国内。至于该车的点评，我们引用这位保时捷御用车手拉尔斯·克恩对这款车的评价：当驾驶这台Cayenne开上纽伯格林时，你会禁不住想环顾车内，以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里，不过好在超高的转向精确性和稳定性的后桥在左右连续弯道的Hatzenbach赛段给了我充分的信心。
2021年6月20日，广汽丰田宣布全新Sienna正式导入国产
事件回顾：
6月20日，广汽丰田宣布全新MPV车型——丰田Seinna将正式导入国产，新车中文名为“赛那”，并计划于2021年下半年正式上市。据悉，Sienna赛那初期将主打2.5升混动前驱车型，未来将推出E-Four电动四驱车型。此外，除广汽丰田引入外，一汽丰田也将同步国产引进。
作为丰田全球车型，Sienna在1997年诞生于北美市场，上市之后市场反应良好。自第二代车型开始，Sienna以平行进口的方式进入中国市场，其舒适可靠的特性赢得诸多用户信赖，构筑了良好的口碑。
即将国产的新赛那基于TNGA架构打造，在颜值、舒适性、安全性等方面都具备过硬实力。
点评
Sienna引入国内的消息从2020年初就一直甚嚣尘上，受国家层面放开三胎政策的刺激，广丰引入丰田Sienna MPV车型的节奏也将加快。众车企中得知这一消息后，最坐立难安的恐怕就是上汽通用别克和广汽本田了。目前平行进口版本的塞纳售价为40万~60万元，在国产化以后，价格有望下降到30万~40万元，这个售价区间也正巧“撞到”了别克GL8，然而这一级别一直是GL8稳坐钓鱼台。显然，国产赛那所要攻克的第一位对手就是GL8了。不过赛那的家用属性更高，它同样会对稍低一级的奥德赛、艾力绅形成不小的压力。
2021年6月26日，特斯拉决定召回总计238599辆汽车
事件回顾：
6月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉决定召回总计238599辆Model 3和Model Y电动汽车。
其中召回的批次为，2019年12月19日至2021年6月7日生产的部分国产Model 3，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日生产的部分Model Y，共计38599辆。
从召回数量上来看，本次召回规模十分庞大。但从召回方式来看，此次事件又让消费者觉得事情十分简单。因为此次召回和传统的需要用户开去4S店不同，用户只需要OTA远程升级系统便能完成。
此次召回所涉及的原因为：车辆的主动巡航控制系统有问题。
点评
近年来，随着新能源车销量的不断上涨，新能源车召回的数量也有所上升。在这部分召回的新能源汽车中，与软件相关的安全问题显著增加，增速超过40%，国内因信息系统问题累计召回712万辆汽车，约占召回总量的10%。但从另一方面来说，利用OTA技术作为召回手段提高了召回效率，降低了召回成本。从某种意义上来说，特斯拉此次的大规模召回实现了中国汽车工业从硬件召回进入软件召回的跨越。
2021年6月29日，众泰汽车面临破产清算
事件回顾：
6月29日，众泰汽车公告，“公司于今日收到管理人转交的浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资一级子公司永康众泰汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力为由，被申请破产清算。”
就在几天前，“ST众泰”发布公告称，众泰汽车于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。
众泰的销量从2018年开始断崖式下降，并一度处于半停产状态。自从去年众泰的母公司铁牛宣布破产后，众泰就一直处于关闭状态。直到今年1月份，有消息传出众泰将获取投资，原以为众泰会因此“复活”，不过近期众泰的投资应该是受到了影响，原本的“复活“计划也搁浅了。而这一次，众泰已经到了最危机的时刻。
点评
其实2019年底开始，众泰就屡屡被曝出经营困难，并且在2020年愈演愈烈，众泰汽车母公司被破产清算，众泰汽车被债权人申请破产重组，旗下多家子公司同样被申请破产清算，公司高管也悉数离职。众泰会有这样的结局，其实和自己的战略发展不无关系，当吉利、长安、长城等自主品牌都在研发核心技术的时候，众泰却选择了“模仿”这条不归路，层出不穷的山寨产品自然成了网友们口诛笔伐的对象。没有了具备核心竞争力的新产品，时间一长自然就会被市场淘汰。
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