在整个汽车行业还在芯片危机的层层迷雾之中找不到方向，新能源汽车又陷入了动力电池紧缺的沼泽……
要知道电池不止重要，而且还很重
往往要占到整个车重的20-30%左右
这对于汽车的影响也许不太直观
举个恰当的例子
这就好比
多加1度电的电池
需要先被征走0.3度
只有0.7度是真正可以起到续航作用
除此之外
电动汽车的类型也是当前的困局之一
市面上有许多种形式的电动汽车
混合动力车
燃料电池车
天然气汽车
醇醚燃料汽车
等等
不同类型的电动汽车所适合的电池
以及电池的消耗量是不同的
这些都成为目前亟待解决的难题
所以你真的了解
新 能 源 汽 车 吗
电池为什么能让新能源汽车焦虑？
里程焦虑
里程焦虑即大家一直非常关心的电池续航能力，曾有调研结果显示，“电池续航能力”是用户在“购买新能源车时最关心的地方”，占比达31.8%，可见“里程焦虑”确实是存在的，而且占比很大。
现阶段，我国基础充电设施仍不完善、中途补电不便，“里程焦虑”仍然是一大难题，长时间续驶里程的代价必将是提高电池成本。
要想在技术上进一步摆脱里程焦虑，一方面需要电池容量的升级和城市充电设施网络的完善，另一方面也要对购车成本的提高有所预期。引导消费者树立对续驶里程的合理预期，将是拉近供需之间距离的关键。
安全焦虑
电池安全对于新能源汽车来说至关重要，据不完全统计，2019年新能源起火事故车辆高达70余辆，事故比例足以让人感到焦虑。例如：2018年蔚来因电池安全问题召回4803辆ES8、火遍全球的特斯拉曾经发生多起自燃问题等。
几乎每一次自燃事件，电池安全问题都会被推上风口浪尖。那么新能源车电池为什么会自燃呢？
其实在整车行驶过程中，电池也处在严苛的环境条件之中，比如高低温冲击、振动和机械冲击，包括道路石子撞击、交通车辆碰撞等情况。一旦其中的电气连接部分松脱，造成连接处阻抗增大，产生大量热量，热量传导给电池，最终导致电池局部发热并迅速扩散到整个电池，进而造成车辆起火。
维护焦虑
随着使用时间增加，电池可使用的容量越来越少。通常在500次充放电循环后，完全充电的电池容量会下降10%-20%；车辆即使放置不动，其电池容量也是不断衰减的。
有人做过实验，在30度-40度的环境下放置10年后，完全充电的电池容量会下降15%-30%。
面对这部分焦虑，车企可谓是下足了功夫。首先，在电池材料性能与加工工艺方面提升电池寿命，并在此基础上对电池管理系统进行优化：热管理优化、电池均衡及电池保护（防止电池发生过充、过放、过温、过流），避免电池工作在恶劣工况，保证电池寿命。
而如今
动力电池之所以出现供需不匹配的情况
就是因为买车的人远远多于了造电池的人啊
这样的现象
既让人开心，也让人担忧
让人开心的是得益于国家政策一直以来对新能源汽车的大力倾斜与支持，新能源汽车赛道终于进入了红利密集释放区，新能源汽车已经成为买车一族会考量的重要因素之一。
而由此引发的新一轮造车热潮出现，使高端电芯产能紧缺不说，动力电池产业中优质产能不足，而低端产能过剩的问题也十分棘手，令人担忧，而这也是导致“电池荒”的原因所在。
针对这样的问题，整个汽车行业甚至是国家都在全速奔跑，加足马力研究解决问题的方法，因为谁先找到了方法，谁就拥有了通往高科技时代的加速器。
近期英国准备建造超级工厂、电池材料价格飞涨、蔚来与中石化朝英加油站在充电桩方面的合作等，种种迹象无不反映出从上游原材料，到动力电池，再到新能源汽车，整个产业链都笼罩在供需压力之下，寻求破解之法。
纯电动模式是被业内视为未来新能源汽车行业的终极动力形态，而这需要动力电池技术的不断迭代和更新，新生事物在孕育、 发展、变化的过程中必然会遇到重重问题，我们有理由相信未来，中国新能源汽车产业必将进入高质量发展的赛道，真正消除焦虑的新能源汽车一定会出现，新能源必将改变人类的生活！
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