沃尔沃周三推出了一款新概念充电车，预示了这家瑞典汽车制造商未来电动汽车的设计方向。这辆车是在周三举行的活动中亮相的，在此期间，沃尔沃制定了到2030年成为纯电动汽车制造商的计划。
Concept Recharge具有特定于EV 的架构，该架构取消了发动机舱和电池组。据汽车制造商称，这使设计师能够延长轴距并减少悬垂，从而创造更多的内部空间。但这个概念不一定会应用在量产车上。
设计师还重新定位了座椅并降低了引擎盖，使 Concept Recharge 具有 SUV的高驾驶位置，但具有更好的空气动力学特性。该概念车还具有更直立的车顶线条和后玻璃，使其看起来很像老一代的沃尔沃旅行车，“雷神之锤”大灯的更新版本采用了新技术，可在需要时使主大灯单元受到保护。
Concept Recharge还配备了集成的激光雷达传感器，这将有助于提高安全性并为未来的自动驾驶功能奠定基础，将从明年的下一代 XC90跨界SUV开始，将其添加到量产车中。新 XC90 的电动版本可能使用类似于 Concept Recharge 基础的 EV 专用平台。
沃尔沃还在内部进行软件开发，沃尔沃将其描述为一种帮助加快公司车队更新部署或纠正系统错误的方法。新操作系统被称为沃尔沃汽车OS，将为公司的下一代电动汽车提供动力，并使高速公路上的无人监管驾驶成为可能。（目前，所有高级驾驶辅助系统都要求驾驶员注意道路情况。）
新操作系统将充当所有在车辆内运行的底层系统的“保护伞系统”，包括 Android 汽车操作系统、黑莓的 QNX、Linux 和 AUTOSAR——沃尔沃表示，如果沃尔沃的整个软件平台有助于提高汽车制造商的功能质量，他也“不介意”将其开源。
其新架构将采用由英伟达提供的两个系统组成的核心计算机。最初，一个将专注于核心驾驶功能，而另一个则专注于半自动功能和更高级的功能。未来，沃尔沃希望将两台计算机合成一个系统，以实现更高效的处理。
沃尔沃是最新一家为其计划如何应对电气化和自动驾驶双重挑战制定宏伟愿景的汽车制造商。此前，特斯拉和大众也曾有相同计划。多年来一直在安全方面享有盛誉的沃尔沃表示，它意识到这些在未来可能比安全气囊或防撞相关的更重要。
明年，沃尔沃计划推出其旗舰电动汽车——新款 XC90 SUV。该公司的首款电动汽车XC40 Recharge于今年上市销售，后续车型C40 Recharge将于今年晚些时候上市。
这标志着沃尔沃首款量产电动汽车的转变。沃尔沃 XC40 Recharge 和即将上市的C40 Recharge（以及 Polestar 2）都使用紧凑型模块化架构 (CMA) 平台，该平台与内燃机车型共享。
沃尔沃表示，它计划在 10 年中期销售 600,000 辆，并将在 2026 年之前在欧洲建立一个电池制造工厂。该公司表示正在与瑞典合作伙伴 Northvolt 合作开发具有更高能量密度的新一代电池，旨在集成为车辆的结构元件。新电池将于 2025 年后推出，可实现更长的充电续航里程——高达 625 英里（1,006 公里），以及更快的充电时间。
沃尔沃计划在十年中期实现其 50% 的汽车销量全电动，并表示将从2030年开始只销售电动汽车。该汽车制造商表示，其南卡罗来纳州的工厂将是第一家专门生产电动汽车的工厂。”