在比亚迪百万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪宣称，今年计划向挪威交付1500辆唐EV（参数丨图片）。
很多不关心国产车的吃瓜群众看到这个消息，以为比亚迪终于要进军挪威。事实上，比亚迪唐EV早在2020年6月就已经在挪威首发上市，比国内上市还早几个月，这次不是计划进军挪威，而是向挪威交付订单，首批100辆唐EV已于6月初下线发车。
如果没有特斯拉，国产新能源车价格要上天？
“如果没有特斯拉，国产新能源车价格要上天”，这是无知特粉经常挂在嘴边的一句话。实际上，特斯拉才是他们口中真正价格上天的汽车品牌。
比亚迪汉和特斯拉MODEL S是大家熟知的两款纯电动汽车，均为中大型豪华轿车，比亚迪汉顶配售价仅为27.95万元，而同级别的特斯拉MODEL S低配售价就高达75.99万元，到底是谁的汽车价格上天？
有人说，特斯拉MODEL S进口中国要缴税。这话没错，特斯拉MODEL S，美国售价69420美元，折合人民币44.8万元，卖到中国75.99万元，的确有30万元都是关税、增值税等。但是44.8万元的特斯拉MODEL S也比比亚迪汉贵了60%。到底谁更贵？
因为特斯拉MODEL S价格远远高出其价值，目前在中国市场已经无人问津，而同级别的比亚迪汉却因为超高的性价比，长期蝉联新能
源豪华轿车销量冠军。2020年，特斯拉MODEL S中国市场销量仅为284辆，只有比亚迪汉百分之一的销量水平。
MODEL Y价格又是怎么回事？
特斯拉MODEL Y在欧洲售价5.999万美元，折合人民币38.7万元；比亚迪出口挪威的唐EV顶配售价59.99万挪威克朗，折合人民币46.5万元。在挪威，比亚迪唐EV顶配无疑比特斯拉MODEL Y顶配更贵。
回到中国，我们才能清楚地看清一个事实：特斯拉MODEL Y顶配在中国售价37.79万元，而比亚迪唐EV顶配售价仅为31.48万元。比亚迪唐EV挪威售价比特斯拉MODEL Y贵近8万元，回到中国，反而便宜了6万元，里里外外价差14万元。谁更良心难道不是一目了然？
有人说，唐EV出口要报税，没错。然而，特斯拉在欧洲也没有工厂，出口欧洲一样要报税，从中国出口欧洲，和唐EV出口的税率没有任何区别！所以说，真正在中国价格上天的不是中国车企，而是一茬茬割中国消费者韭菜的特斯拉。
中国韭菜终究要面对现实！
真相虽然很残酷，然而，特斯拉的中国韭菜却只能默默接受！当然，也有很多中国韭菜和无知特粉宁愿继续活在自我的世界中，固执地认为特斯拉就是便宜，国产新能源车就是贵。
不过，人终究还是要面对现实，再长的梦，终究有醒来的一天！
不是吗？