大家想没想过一个问题？为什么导航软件知道哪里堵车？通过堵车路段需要多久？一个APP咋什么都知道呢？今天咱们就来看看，这个导航软件到底是怎么知道前方堵车的？
其实这个导航软件之所以这么神奇，只要是有三种方法。
第一：就是摄像头了。大家应该对摄像头比较熟悉了吧，城市里的每一个十字路口，基本上都有着无数的这种，看起来就很吓人的摄像头，密密麻麻一排排的。他们的作用，不仅可以用来抓拍违章，还有一个更重要的作用就是，统计各个路口的车流量。所以，哪个路口出现拥堵，交通部门那是一清二楚，导航软件把这些数据接入进来，想知道哪里堵车并不是什么难事。
第二：就是我们的手机。这个就很好理解了，比如某一段路有很多人的手机定位都是不动的，很明显，大家不是不想走，而是——堵车了！那就有小可爱要说了，如果我拎着一麻袋手机，都打开导航，慢慢地在这条路上走，会怎么样呢？结果也是很可爱的，很快，这条路就会被导航App上显示成为拥堵路段。
第三：公共交通。每个城市都有很多的出租车和公交车，利用这些车上的定位系统就能初步判断出路况，这个也是非常简单，很好理解的。
接下来咱们再来说说，对于自动驾驶非常重要的高精地图。什么是高精地图？我们通过字面意思也能明白啊，高精地图，肯定就是比普通地图更精细的地图。那有人就要问了，我们为什么又要搞高精地图呢？当然一般的地图目前是够用了，但是在未来的自动驾驶中，地图的精度就至关重要了。手机上的普通导航定位精度基本上都在米级或者十米级左右，而高精地图的定位精度可以达到亚米级，甚至更高。
亚米不是长度单位，正确的来说应该是精度单位，亚米级的测量精度可以达到分米、厘米甚至是毫米。恐怖吧？既然要实现安全驾驶，那现在这个导航的精度肯定是不够看的。高精地图不仅仅是分辨率更高，而且是一种定量的描述，比如普通地图只能告诉你前面该上坡了，但是如果你不看地图的话，你是不知道上坡角度的。再比如前面是一个弯道，普通地图只能告诉你，前面车辆转弯，而高精地图，可以告诉你前面弯道的半径。咱们现在看来，可能这些特点只是起到锦上添花的作用，但是这要放在自动驾驶上面，这可能就是保证自动安全驾驶的重要数字依据。
那高精地图既然这么好用，为什么不抓紧时间普及呢？大家不要着急啊，高精地图虽然好用，但是很难大规模生产。大家还记得之前，有些车顶上顶着个仪器，满世界溜达的那种车吧？没错，那种车就是用来采集地图的。现在的高精地图，大部分还是要靠这种比较笨的办法来进行地图采集的，所以，想要丈量完祖国的大好河山，那成本可是要突破天际了。
最重要的是，这种方法还很难保证时效性，你这边刚测量完，人家那边拆迁改道了，你气不气？所以，现在很多厂商想要在量产车上实现自动驾驶，那就必须安装更多的摄像头，和各种雷达。这样一来，大量的私家车都可以成为地图采集车辆，地图的更新速度可就快多了。但是，对于自动驾驶来说，仅仅只依靠视觉和传感器，显然是不够的。因为中国的路况，大家都知道，一个左转车道都能给你分出来，左靠右，左居中，最左边，人脑都够呛，全凭经验来开的，更别说自动驾驶了。
所以未来的汽车，并不仅仅只是电动化，更多的是智能化。