今天上午8点48分，满载1000余名旅客的Y701次列车从上海西站缓缓驶出，前往目的地浙江嘉兴，开启“新时代重走一大路”红色主题旅游序幕。经过13个月施工，嘉兴火车站于今天重新投入运营，百年嘉兴站，重装再出发。
红色主题列车今天首开
“新时代重走一大路”上海至嘉兴红色教育主题列车采用10节编组，车底通过普速列车改造而成，全车外部采用红、金、绿配色，既保留古朴的绿皮火车风格，又体现了红色文化元素。
列车确定“不忘初心”“走新时代路”两大主题，同步将两节车厢改造成红色教育主题功能车厢，设置了“火车邮局区”“火车学习角”、党的一大会址及嘉兴南湖红船老照片展示区等。其余车厢相应都进行了改造，让旅客在沉浸式体验中感受红色氛围。
上铁国际旅游公司负责人介绍，为这趟红色教育主题列车量身定制的红色（上海至嘉兴）旅游线路，不仅入选了上海旅游行业十大红色实景党课，同样也串联起“开天辟地 革命启航”上海市中共一大至嘉兴南湖这条精品线路。
此外，主题功能车厢内安排了车载宣传片观看、专业讲师讲授模拟实景党课、革命歌曲演唱、党史知识竞答等活动环节。列车到达嘉兴后，旅客将参观狮子汇渡口、南湖风景区、南湖革命纪念馆等，追寻革命先辈的红色革命脚步。行程突出史实、人物、故事等要素，赋予旅客身临其境的实景体验，将党史学习教育和爱国主义教育充分融入其中。
红色教育主题列车首发后，后续将安排每日固定往返开行一次，列车于8点48分从上海西站开出， 18点10分从嘉兴站返回，单程运行时间73分钟。下一步，长三角铁路部门还将开行至盐城、潜山、淮安、丽水、镇江、连云港等方向红色旅游列车10多趟次。
百年嘉兴站改造完成，今天重新开放
中国铁路上海局集团有限公司介绍，经过13个月施工，嘉兴火车站于今天重新投入运营，百年嘉兴站，重装再出发。
嘉兴火车站是沪杭甬铁路的沿线老站，于1909年投入使用，同年，沪杭甬铁路沪杭段全线贯通，嘉兴与上海历史上首次“接轨”。此后，嘉兴站历经多次翻新改造，从最初的沪杭甬铁路，到后来通行了苏嘉线、沪昆线，再到2008年首次停靠动车组列车，发送旅客数量逐步提升，年发客量最高达到383万人次。
1914年的嘉兴站。
1921年，中共一大代表从上海乘火车来到嘉兴站，在南湖红船上完成建党伟业。历经岁月洗礼，随着社会经济发展和人们需求的提升，嘉兴站原有的客运站房、设施设备等亟待升级改造。为了更好地方便人们出行、提升城市形象、传承红色文化，在嘉兴市政府和中国铁路上海局集团有限公司支持下，嘉兴火车站改扩建工程于2020年5月正式开工。
嘉兴老站复建后成为嘉兴站历史博物馆，砖上印刻“建党百年”“嘉兴2021”等字样。
嘉兴老站成为嘉兴站历史博物馆。
还建的当年站台雨棚。
此次嘉兴火车站改扩建工程包括拆除并新建站场设备、既有线路五线改为六线、升级改造车站站房并按照1:1比例还原1921年老站房等，站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站，复建老站房位于地面一层，与新站房、城市广场、城市森林相互交织，打造绿色生态车站，候车大厅、售票厅等主要交通和商业功能收置于地下。同时，将站房与站前北广场、人民公园连在了一起，把公园的绿色引入站前广场，打造“森林中的火车站”。
如今，嘉兴火车站的改建形成了南北双广场的新格局，站房面积达1.5万平方米，是原先面积的3倍多，规模由3台5线增至3台6线，高峰时段可同时容纳2500人候车。
新站房采用全玻璃幕墙，空间通透明亮，南北站房屋顶铺装了约1.2万块高效碲化镉薄膜光伏组件，具有发电量高、弱光效应好、温度系数低、颜色均一美观大方等优势。
此外，在客运服务方面，厅内共设有饮用水设备4台、自动扶梯9部、无障碍直梯8部，哺乳室2处。而哺乳室、军人候车区、商务旅客候车区等专用场所的设置，也将极大提升了火车站服务重点旅客的能力。
新建的嘉兴站。
针对嘉兴火车站恢复运营，铁路部门精心编排列车运行图，自6月25日起，车站办理客运业务的旅客列车总数62对，较之前增加开行13对列车，其中动力集中式动车10对，嘉兴至沪、杭间列车加密开行，开行方向覆盖长三角、华中、华南、华北等地区，旅客乘火车到嘉兴瞻仰革命红船将更加便捷。
同时，为了让旅客出行体验更加美好，嘉兴火车站在南北候车室分别设置了“12306红船雷锋服务台”，为旅客提供各种咨询、售票服务，售票厅采用开放式售票的服务方式，让售票员和旅客能够近距离沟通。
铁路部门提醒，嘉兴火车站在运营初期由于南广场配套工程尚未完工，暂未投入使用，旅客可通过北广场地下进站口进站乘车；车站北广场地下建有两层B1、B2停车场，请乘坐公交车、出租车、社会车辆来站乘车的旅客，注意停车场内的进站指示标识；嘉兴市有两个客运火车站，旅客出门前请看清车票上注明的乘车站名，防止跑错乘车站耽误行程。