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呼南高铁在济源设站 河南市市通高铁 建新站还是引入老站颇有争议

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贾旭娱乐社 2021-06-24 14:57

近几年,河南的高铁建设非常迅速,以郑州为中心的八个方向米字形高铁初具规模,覆盖了河南18个地级市中的16个,今年年底,郑州到济南高铁河南段通车,濮阳成为省内第17个通高铁的城市,再也不用去邻居鹤壁东站坐车了,只剩下最后一个济源市没有高铁。

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济源2005年才升级为地级市,面积只有2000平方公里,是全省唯一不设县的市。济源火车站有焦柳线经过,焦柳线连接着数座工业重镇,是一条以货运为主的南北干线,开行客车数量不多。济源旅客出行坐高铁只能到焦作站或者洛阳龙门站,有60公里远,不太方便。

曾经河南的中原城市群铁路规划中,计划修建新乡经焦作、济源到洛阳的城际铁路,解决济源不通动车的问题。后来在郑开、郑焦、郑机三条铁路通车后,客流不理想,后续的城际铁路工程均被搁置。

近期,济源的高铁迎来转机,呼南高铁将经过济源设站。呼南高铁是大体与京广高铁平行的一条国家南北干线铁路,从内蒙古呼和浩特到广西南宁,全长2300公里,设计时速350km/h。从济源进入河南,然后经洛阳、平顶山、南阳出省,贯穿豫西地区。

济源由于地域小,经济总量在省内排名一直靠后,呼南高铁在济源设站,从原来规划的区域城际铁路,一下拥有了国家干线高铁,北上南下都非常方便,高铁已成为一地经济发展的重要引擎,呼南高铁必将助力济源经济快速发展。

济源高铁站计划选址于东部,济源大道和黄河大道之间,靠近二广高速的位置。未来这里还将建设东湖和滨水休闲公园,打造一个环境优美的高铁新城。也有朋友认为济源城市面积不大,如果将济源站改造,引入高铁,实现普高共站,既节约成本,也方便中转换乘。

朋友们,济源新建高铁站和改造济源站引入高铁,你支持哪个?欢迎在下方评论区留言讨论。

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