今年在日本,受新型冠状病毒疫情影响,各大航空公司的航班大量缩减,空中乘务员(CA)的采用活动也不如往年,不光需求人数减少,薪资待遇也变得没有那么诱人了,即便如此,它还是日本文科女生最憧憬的工作之一。
在大多数樱花妹的眼里,成为空中乘务员可以接触形形色色的客人,借工作的机会游遍全世界,和海内外游客谈笑风生。他们将CA归类为“花形職業”中的一种,时髦高级。
那么真正的CA真的同人前一样光鲜亮丽么?让我们一起走进日本空姐的一天,了解一下他们的工作。
这位空姐就职于全日空,名叫上野,她负责今天上午9点40出发到福冈的航班。为了做好充足的准备,她一般会提前两个小时上班打卡,今天为了在八点前赶到机场,她早上六点半起床了。
一到公司后,上野就换好了全日空的蓝色制服,用发网裹住头发扎了个牢固的丸子头,还一丝不苟的打了发蜡,用方巾在颈部扎了个可爱的蝴蝶结,整个人看上去精致又清爽。
- 关于方巾造型和发型,CA可以自由发挥
全部收拾完用了不到10分钟,上野又马不停蹄的赶往客室中心。所谓客室中心,就是航空公司全体乘务人员们的办公室,一般没有出勤任务时,大家都在这里沟通交流。
- 因为新冠的原因,进入办公室要先测温消毒
办公室空间宽阔,航班多的时候会有不少乘务人员在这里候机。
为了给接下来的航班攒足体力,上野趁时间充裕吃了顿早餐,包含蔬菜汁、果冻和自己捏的高菜饭团。高菜还是之前上野飞广岛时买的,她说自己很享受这种借工作跑遍世界各地,集齐当地美食的过程。
饭后上野进入了学习模式,全日空一共有六种机型,乘务人员每次出勤时都要提前做好功课,了解当天飞机的特征和对应的工作手续,上野今天执勤的飞机是波音777,她需要熟记紧急出口、装备的位置和使用方法。
- 上野都要提前考虑好如何录广播可以让客人安心
像这次9点40的航班,空姐们都会提前一小时上飞机,核对好氧气面罩的数量,检查好机内设施,一旦发现了什么问题也可以方便立即报告给维修负责部门。
在上野看来,她并不只是为机内乘客端茶倒水的服务员,而是为大家的出行保驾护航的骑士,这是一个神圣而又严肃的工作。
上野说自己最重要的任务是确保乘客从身到心的安全。每次出行前,她都会查好天气,根据不同的天气状况她会对可能发生的情况进行预估,并在心里反复模拟场景,方便出勤时迅速做出对应。她抱着强烈的使命感盯着飞机上的每一个部件、每一个角落,工作时也顶着巨大的压力。
对于和上野一样认真对待每一次出航的乘务员来说,工作的强度其实很大。一般一次航班后,航空公司也会给大家安排少许的休息和准备时间,比如说今天一趟航班结束后,回程会在50分钟之后,不过这段时间上野也不会闲着,整理机舱,准备回程,她会紧紧把握每一分钟。
现在因为疫情,空乘们每天飞完自己的航班就直接收工回家了,不会聚在一起进行工作交流,上野今天也是三点多就打卡了。但她自控力超强,并没有只在家里看电视休息,而是会出去跑跑步,保持身材,强身健体。
职业不分高低贵贱,就拿航空公司职员来说,不管是穿着打扮精致的空姐亦或是在一线打拼一身机油的维修队员,他们都拼尽全力为大家打造最好的出行环境。为了给客人提供优质服务,上野最近还报名参加了调酒师的课程,每天下班后都在努力写作业,背知识点。
看上去光鲜亮丽的空姐们,背后也付出了不少心血,已经这么优秀了却还如此努力,我们还有什么资格做咸鱼偷懒呢?
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