100年沧桑巨变
100年成就斐然
在中国共产党成立100周年之际
回顾龙泉驿工业
经过几代龙泉人的努力
和艰辛付出
在党的领导下
实现了工业经济
从无到有、从小到大、从弱到强的
跨越式发展
工业实力显著增强
发展成就举世瞩目
龙泉驿区从农业镇到汽车城
破茧成蝶，实现了质的飞跃
NO.1
[ 改革开放前（1978年以前） ]
龙泉驿曾经的艰苦岁月期
改革开放之前，龙泉驿只是一个落后的农业村镇，没有自来水、没有照明灯、没有班车……特别是从1960年建区后，全区开始大兴水利、新修机电排灌，大力发展农业，经济逐步复苏，但经济结构单一，人民生活水平偏低。
1974年龙泉驿区改水改田
NO.2
[ 工业经济探索期（1978-1990年）]
工业增加值首次突破1亿元
改革开放初期，由于各种政策措施及调控手段均不成熟，龙泉驿区工业经济在改革调整中发展。1978年，龙泉驿区实现工业增加值仅为0.09亿元。
1989年，龙泉驿区开始筹建工业区，意味着龙泉驿区工业经济发展的开端。
1989年筹建工业区最早的会议
1990年7月，市级工业区成立，龙泉驿区工业增加值首次突破1亿元大关，增速为1980年以来新高，达到19.3%。
1990年7月市级工业区成立
1978-1990年龙泉驿区工业增加值及增速变化趋势
NO.3
[ 工业经济基础夯实期（1991-2005年）]
龙泉驿区首个汽车工厂建立
进入90年代，市场经济体制建立，国企改革、对外开放继续深化，思想解放带来社会生产力的解放和发展。1990年，航天工业部正式批准7062基地选址成都市龙泉驿区。1991年，省政府批准航空航天工业部7062基地除7111厂外集中搬迁到龙泉驿工业区建设。“航天7062基地项目”的到来，使得龙泉驿“工业”分量骤然加重。1993年3月，省级工业区成立，工业区的初始面貌跃然呈现。
1993年省级工业区成立
1998年工业增加值增速出现波动，仅7.1%。2000年，国务院批准设立国家级成都经济技术开发区，意味着龙泉驿区工业转型的开始，工业增加值增速开始回升，2001年工业增加值首次突破10亿元大关。
曾经的成都经济技术开发区
2003年建立了首个汽车工厂——四川汽车工业集团公司，当年工业增加值增速达到26.7%。
2004、2005年仅两年工业增加值相继突破20亿元、30亿元大关。1991-2005年，龙泉驿区工业增加值持续快速增长，从1991年的1.39亿元上升至2005年的32.12亿元，年均增速为24.9%。
1991-2005年龙泉驿区工业增加值及增速变化趋势
NO.4
[ 工业经济振兴腾飞期（2006-2013年）]
龙泉驿汽车产业发展进入冲刺期
作为全国国家级经开区中最早开展行政体制改革的破冰者之一的成都经开区，走的就是全国独有的“政区合一”的路子，由此演绎出了“龙泉驿工业区的特区速度”。
2007年7月，第一辆捷达轿车下线，标志着龙泉驿区汽车工业的起步。2008年，一汽丰田项目开工、一汽大众正式签约进驻龙泉驿，一个世界级汽车产业城正在酝酿之中。2009年，一批批整车和关键零部件项目加工建设或建成投产，成都经开区被四川省列为全省两个重点培育的特色千亿产业园区之一。
2010年，龙泉驿区第一台普拉多下线，标志着成都经开区汽车产业发展迈上了一个新的发展起点。
2010年四川一汽丰田第一台普拉多汽车下线
2011年5月，大运汽车生产基地项目正式开工，标志着成都经开区千亿汽车产业园区再添新军。
成都大运汽车
10个汽车整车、7个整机项目和181个汽车主机及关键零部件项目，6年间渐次落子，在2012年迎来产能快速释放期。
工业增加值从2006年的40.95亿元增加到2013年的644.5亿元，年均增速为48.3%，工业增加值相继在2008年、2010年、2011年、2012年和2013年快速突破100亿元、200亿元、300亿元、400亿元和600亿元关口，工业经济高速增长。
2012年末，成都经开区创造出新的汽车制造速度。“成都造”整车全年产量突破37.5万辆，相比2011年的15.3万辆，实现超额倍增。
2006-2013年龙泉驿区工业增加值及增速变化趋势
NO.5
[ 工业经济调速换档期（2014-2020年）]
汽车迈入“智”造新时代
十八大以来，在国家创新驱动发展战略引领下，积极推动传统产业转型升级，不断优化产业结构，大力发展先进制造业和高新技术产业，经济全面步入转型升级的新常态。龙泉驿的经济发展也转向以内生增长、创新驱动的轨道上来，实现汽车制造向汽车“智”造转型，由高速增长向高质量增长转型。
2016年，全区汽车产量过100万辆，“龙泉造”整车产业迎来了历史性跨越。龙泉驿区汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强，一跃成为全国重要的汽车产业基地。
2019年的一汽大众车场 刘斌摄
2014-2020年，龙泉驿区工业增加值年均增长0.9%，远远低于第二、第三、第四阶段。但同时看到，龙泉驿区产业结构呈现不断优化升级的态势，汽车产业从扩大增量向质量并举转变，从产业集聚到产业链高端、集约成链发展转变，且在2014年全区工业增加值首次突破700亿大关，2020年全区工业增加值778.2亿元。
高新技术产业快速增长，带动作用明显增强。2015-2020年，规模以上高新技术产业增加值从96.9亿元增长至262.7亿元，年均增长22.1%。战略性新兴产业实现新突破，2020年实现产值161.5亿元，2015-2020年，年均增长30.9%。高新产业和新兴产业生产稳步提升，助力工业生产转型升级，工业经济由高速发展向高质量发展阶段迈进。
回望过往，龙泉驿区工业经济迈上了一个个新台阶，谱写了一篇篇新华章，铸就了一系列新辉煌，总量稳居全省前列，结构调整成效明显，运行质效显著提升，新旧动能加速转换，高质量发展全面起势。在“两个一百年”的历史交汇点，龙泉驿不仅肩负着实现汽车“成都造”的梦想，也肩负着支撑成都打造“西部经济核心增长极”的历史重任。
如今的成都经开区
展望未来，站在新时代的起跑线上，龙泉驿人正以崭新的姿态融入新一轮改革开放大潮，将进一步谋全局、出实招，笃信力行，聚焦高端、智能、新能源、国际化发展方向，以产业转型升级为关键，以产业功能区建设为抓手，以产业生态圈构建为路径，加快建设“先进汽车智造区、美好生活品质城”，以澎湃动力推动汽车城从梦想走向辉煌，在工业强区的征程中交出更加精彩的答卷。
附：
龙泉驿工业发展大事记
1960年2月18日，国务院正式批准成都市龙泉驿区为县级区的行政建制。
1971年，龙泉山五级电灌站建设，都江堰岷江水抽上龙泉山。
1990年7月20日，成都市政府批准建“成都市龙泉驿工业开发区”，同时建“成都市龙泉驿区工业开发区管理委员会”为市政府派出机构，行使市政府相关行政管理职能。
1991年春，省政府批准航天工业部7062基地“三厂两所”，调迁于龙泉驿工业开发区内。
1993年4月10日，“成都市龙泉驿工业开发区”更名为“成都经济技术开发区”。
2003年2月24日，四川汽车工业集团公司落子经开区。
2007年7月19日，第一辆龙泉驿造捷达轿车下线，当年产量超过2万台。
2008年5月16日，投资5亿元的丰田项目落户经开区；6月6日，龙泉驿首个“创百亿”项目——神钢，如期开工；7月5日，一汽丰田搬迁扩能工程正式开工；12月30日，投资5.5亿欧元的成都一汽大众项目签约入户龙泉驿。
2010年9月中旬，上海瑞华集团投资20亿元建设纯电动汽车成都基地项目正式签约，落户成都龙泉驿。
2010年10月23日，川渝中烟工业公司总部及技术研发中心、物资供应中心、生产管理中心、营销中心等“四中心”建设项目正式奠基。
2011年2月25日，沃尔沃成都项目签约落户经开区，首期投资额达54亿元。
沃尔沃成都工厂
2011年7月16日，一汽大众EA211发动机奠基、一汽大众轿车三期工程开工，总投资100亿元。
2012年2月14日，3月26日，中国第一家履带式起重机生产企业成都神钢起重机生产基地竣工投产；3月27日，天府新区龙泉驿片区起步区重大项目集中开工，包括沃尔沃成都基地、成都瑞华特新能源汽车基地等重大项目60个、总投资678亿元；7月9日，孔辉汽车科技西部研发总部项目落户经开区；10月16日，一汽大众成都发动机厂正式落成，量产后达到45万台年产能，并将生产多项领先技术的 EA211 系列发动机；12月11日，一汽大众成都 35 万辆轿车建设项目竣工。
2013年1月16日，一汽大众年产54万辆轿车成都基地建成庆典仪式举行，成都造全新“捷达”车正式下线；3月29日，首列由成都南车轨道车辆有限公司生产的“龙泉造”地铁列车下线；8月28日，沃尔沃全球第一家海外工厂沃尔沃成都工厂正式启动。
2014年7月2日，神龙汽车公司第四工厂签约落户，成立神龙汽车有限公司成都分公司，总投资123亿元，占地3900亩；8月26日，一汽大众成都基地整车四期扩能项目签约，计划投资40亿元，新增汽车产能15万辆。
2015年3月30日，四川一汽丰田国产普拉多2.7L车型下线；5月22日“龙泉造”沃尔沃 S60Inscription进军美国市场，中国制造的豪华车成功进入美国市场。
2016年9月7日，东风神龙建成投产，东风标致4008正式下线，从开工建设到建成投产只用了短短23个月，创造了令人惊叹的“成都速度”。
东风标致4008下线
2017年10月31日，博世力士乐工业4.0创新技术中心开幕典礼。
2018年2月3日，中德合作成都智能网联汽车示范基地落地成都经开区；4月2日，一汽大众成都分公司举行一汽大众VW371项目（新一代新速腾）试生产首台白车身下线仪式；5月23日，成都市与吉利控股集团签署的投资合作协议，标志着吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地正式落户成都经开区。
吉利汽车成都制造基地
2019年2月26日，野马汽车在成都生产基地举行了全新C平台车型——野马博骏整车的下线仪式；5月22日，投资总价值约20亿元的中德智能网联及新能源汽车（成都）工程中心、西门子全球仿真及测试技术（成都）研发中心项目签约；7月9日，“龙泉造”沃尔沃汽车乘中欧班列出口欧洲；7月12日，一汽大众捷达VS5下线仪式暨成都分公司成立十周年活动举行。
2020年3月5日，成都经开区（龙泉驿区）四川一汽丰田新车型全新TNGA技术平台的B级顶级轿车项目启动仪式举行；4月15日，沃尔沃汽车成都工厂举行荣耀庆典正式迎来第50万辆整车下线；6月23日，由神龙汽车成都工厂生产的首款插混动力车型——东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在上海玻璃博物馆正式亮相；7月23日，威马全球研发中心落户龙泉驿区，投资超55亿元；8月31日，成都经开区（龙泉驿区）举行重大项目集中签约仪式，集中签约24个重大项目，总投资629.5亿元；9月30日，亿华通西南基地项目暨成都经开区汽车产业强链补链重大产业化项目集中开工仪式举行；10月1日至3日，“成都造”汽车亮相成都“国际”汽车文化嘉年华；12月1日，中植一客成都汽车有限公司300台新能源公交车正式发往山西省；12月6日，龙泉新“汽”象——俱乐部发展交流会赛道嘉年华暨西部汽车金融论坛举行；12月24日，成都大运会“官方指定工作用车”捷达VS7赞助交车仪式举办。
来源：龙泉驿统计