世界三大航发公司之一求助：请帮他们一把，承诺将在中国建厂
受到疫情影响，全球很多行业都受到重大冲击，尤其是航空产业。为了控制疫情扩散，大部分国家都颁布了旅行禁令，国际旅行更是几乎停滞，各国都有航空公司因此而裁员甚至倒闭，对于飞机以及航空发动机的需求明显减少，这也导致很多航发公司正在面临巨大困境，就连航发巨头罗罗公司也难逃困境。
此前曾有消息称，罗罗公司推出的一款主力产品遄达1000发动机出现质量问题，该发动机的叶片强度和使用寿命都远低于预期，这就导致部分787客机停飞，罗罗公司因此受到重大影响。不仅如此，疫情扩散之后，该公司经营再度陷入危机，一度裁员9000人，并且不断缩小工厂的面积以减少支出。但是这些措施并非长久之计，能起到的作用有限。作为世界三大航发公司之一，罗罗公司都面临如此困难的处境，其他公司的情况可想而知。
为了突破困境，罗罗公司将目光集中到了中国身上，毕竟中国不仅是第一个控制住疫情的国家，同时还拥有非常庞大的市场，如今他们将希望都寄托在中国的身上，为了生存主动倒贴中国。此前有报道称，罗罗公司希望成为CR929远程宽体客机的发动机供应商，未来如果在竞标中胜出，罗罗公司目前面临的困境将得到缓解，为了获得这一订单，罗罗公司也做出了最大的努力，该公司曾表示要在中国开设合资公司，共同装备柴油发电机组，相关分析人士指出，此举正是在为了接下来的竞标做准备，主动在中国开厂，展现出了十足的诚意，请求我们帮他们一把，我们也收获了意外之喜。
对于罗罗公司而言，除航发以外，各种动力系统都是他们的业务范围，无论是船舶、发电、还是大型车辆都有所涉及，未来罗罗公司如果打开市场，将会在中国获得更多订单，我们也将成为罗罗公司复苏的动力来源。
当然，除了罗罗公司之外，GE通用电气等公司同样将目光落在中国，罗罗公司想要抢占中国市场可能并不容易，所以有分析人士指出，该公司可能会通过增加在中国的投入甚至主动分享关键技术来在中国立足，这对我国大飞机发展将会是一件好事。但是我们不能将希望寄托在外国公司的身上，我们还是要靠自己掌握核心技术，否则很有可能会被卡脖子。