重庆科学城的重庆新机场年内开工建设？

6月21日，国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（下称《规划》），到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上。同时力争重庆、成都“双核”之间以及双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。

而其中最重要的是透露出重庆科学城的重庆新机场：高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州（迁建）、乐山等机场建设，以及遂宁、广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。

重庆新机场建设已经纳入“十四五”规划。待建成运营之后，成渝地区双城经济圈将拥有4个4F级机场，即江北机场、重庆第二机场、成都双流机场，天府机场，初步建成世界级机场群。

我们一起梳理重庆新机场时间轴：

2019年：

• 3月，重庆提出“统筹规划第二枢纽机场”并首次进入重庆市政府工作报告；
• 11月，由重庆市政府、中国民航局共同出台的《重庆国际航空枢纽战略规划》明确，新机场货运以国际航空物流转运中心功能为核心，重点保障全货机货运。

2020年：

• 1月,《行动方案》提到开工建设重庆新机场，最晚在2022年开工建设；
• 8月25日，重庆第二机场临时气象观测站建成投用，民航西南地区管理局气象处、重庆机场集团相关负责人对重庆第二机场临时气象观测站进行验收，气象站的建成，标志着重庆第二机场选址进入实质阶段。
  
• 11月17日，璧山区交通局发出一条公告：“高起点编制‘十四五’综合交通规划”，其中提到：投资30亿元，建设第二机场。

2021年：

• 1月4日，璧山区委书记蓝庆华、璧山区区长秦文敏联合发布的2021年新年献词里面确认，重庆第二国际机场已落户璧山。

• 2月，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，对国际航空（货运）枢纽建设进行了谋划，其中明确提到，要巩固北京、上海、广州、成都、重庆等国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州等国际航空货运枢纽建设。
• 3月发布的2021年市级重大前期项目中提到，新机场将尽快开工，预计2029年建成，建设内容包括3至4条3200米到3800米的跑道、航站楼及配套设施。
• 4月2日璧山区交通局发布：2021年1-3月，重庆第二机场的建设正常推进。
• 4月中旬，重庆第二国际机场传来了新的消息，据官方消息——重庆正兴国际机场机场的前期建设工作已经展开，目前已完成机场选址审查迎审工作方案和选址审查现场踏勘点位进场道路、场地的拓宽和硬化（部分油化），这意味着重庆第二国际机场已经进入实质性工作阶段，距离最终设计定稿和工程招标也将不远。
• 4月23日，中国航空运输协会航空物流委员会宣布确定重庆为中国首批航空货运中性电子运单试点城市，意味着重庆机场货运发展进入新时代，为未来重庆新机场更好发挥货运功能夯实基础。
• 4月底，成渝地区世界级机场群建设调研座谈会、重庆新机场选址报告评审总结会相继举行。其公开报道将重庆新机场定位为“重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能”。

• 4月29日，中国国际工程咨询有限公司总经理苟护生赴重庆市，参加重庆新机场项目评审的场址踏勘活动，并与民航局以及重庆市委、市政府有关领导同志现场交流。同时要大力完善综合交通集疏运体系，推进地铁、高铁等多种交通方式在机场集成，促进机场群内部互联互通。

• 6月21日，《铜梁至重庆新机场高速公路方案设计(21C00049)分散采购公告》证实了新机场的各项工作正在全面推进。

据官方消息，年旅客吞吐量达7000万人次、总投资600亿的重庆第二国际机场，计划2022年开工，2029年建成。但最近《重庆日报》今年5月7日发布消息：”按照之前的招标公告，今年即将开工建设的重庆新机场，终端保障能力有望达到年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。“

这是否意味着：如果一切顺利，重庆新机场将在由规划中2022年开建提前到今年呢？

我们现在虽然还不能确定，但有一点我们可以确定的是：重庆科学城的重庆新机场已经处于高速提速，重庆西已经做上直升机式的腾飞，重庆西3年将全面超越重庆北！

作者：徐东工作室 图片来源：网络
本文为地产吹牛会、重庆商业地产网、业主吹牛会原创整理稿件，未经授权严禁转载，否则将追究法律责任！如需本文开白或侵权，请联系小编立即处理！