鸿海电动汽车似乎来势汹汹，最新消息指出，MIH项目生产的电动汽车，将具备与特斯拉和Nissan相同的先进辅助驾驶技术。
鸿海MIH电动汽车预计最快会在今年亮相，根据日本供应商Tier IV的消息指出，鸿海MIH电动汽车平台不仅是硬件平台，同时也是软件平台，让车厂在转向电动化时，也能够享有先进的辅助自动驾驶功能。
Tier IV创办人兼首席技术官加藤真平（Kato Shinpei），目前也是MIH项目中的自动驾驶软件负责人，在最新的访谈中表示，最快在今年十月，MIH电动汽车平台将会推出新版本的EV组件，将具备Level 2的自动驾驶能力。
Level 2的ADAS（先进辅助驾驶系统）可提供自动转向、自动刹车以及自动加速能力，同时还可进行车道切换，但必需要在驾驶主导下进行，全程须保持专注，这也是目前特斯拉Autopilot能够做到的。不过，MIH的野心当然不止于此。
“我们预计2022年，将会推出新版本软件，届时将能提供Level 4的自动驾驶能力。”加藤真平表示，这套开源架构的自动驾驶将被称为Autoware，并提供给采用MIH电动汽车方案的车厂使用。
由于Level 3以上的自动驾驶，涉及到比较复杂的法规议题，他们在设计时也像特斯拉一样，让车主未来能够通过目前的平台，更新到新版本，即可在法规许可的国家，使用Level 4自动驾驶功能。
现阶段来说，自动驾驶领域的领先者并非特斯拉，GM旗下凯迪拉克搭载的Super Cruise，以及Nissan的ProPilot 2.0，都具备有放开双手的自动驾驶功能（限制路段），算是Level 2.5。而Honda今年开卖的100辆Legend，也号称是第一辆合法上路的Level 3自动驾驶汽车。
但无论是哪一家的自动驾驶，目前都是封闭式系统，必需要搭配车厂设置的传感器，才能激活。 “MIH的自动驾驶方案是开放式设计，车厂可以通过追加传感器的方式，让车辆性能更强大。”加藤真平表示。
MIH即将举行他们第二次的会员大会，这个高达1,700家企业的超级联盟，究竟会端出什么好菜，目前全球车坛都在紧密关注着。
（首图来源：鸿海提供）