网约车作为分享经济的一种新兴业态，发展迅猛，正在深刻改变城市交通出行方式。
滴滴、滴答、首汽、一喂出行等抱团“作战”，逼得出租车联盟只得“弃暗投明”，牵手网约车平台后的出租车一改“死气沉沉”的态势。
迅速崛起的网约车行业，上榜高薪职业的网约车司机，却常常被人说：不就是个开网约车的！
一、风不吹，雨不淋，收入很可观？
如今的滴滴，显然行业地位不可动摇，混迹江湖的9年间，首汽、t3、曹操等夺得先机的平台不止一次想扳倒滴滴，可惜胳膊总是拧不过大腿。
滴答、哈啰、一喂顺风车更是试图从顺风车到网约车，与滴滴来一番较量。
滴滴历经“补贴大战”、“并购大战”，连续亏损八年，超过500亿，或多或少元气被伤，滴滴将如何止损为盈视为重中之重。
其造血的方式，简直可以归结为“愚蠢”两个字，说得难听点就是在“戏耍”司乘。
打车贵，抽成高，拿不到的诱人奖励，一度紧张的司乘矛盾不仅没有得到改善，反而日益焦灼。
你敢问滴哥一句：这个月你过万了吗？善意提醒一下，不要轻易尝试，滴哥心里只有一肚子苦水。
都说网约车司机在那几场补贴大战中捞得盆满钵满，都说网约车司机风不吹日不晒还月月收入两三万，那你知道现在有不少开网约车的小伙子为“终身大事”犯难吗？
踏实肯干，收入可观，却被一句嫌他是个开网约车的怼回来，是嫌我的工作变生活，生活成工作，照顾不了她吗？
二、花时间，花精力，工作变生活！
据《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出的“2021城市交通出行问卷调查”数据显示，有超过七成的用户会选择网约车出行，看中的便是其更准确、快速到达目的地的优势。
乘客需求激增，司机生意红火！当网友热议“996”的时候，网约车司机依然手握方向盘，默默接单出车。
只要在路上跑，总会接到单，有流水就有收入。若朝九晚五出车，可能连饭钱也赚不到；若朝七晚七，还能勉强承担身上的负担。
在四五十岁档口的网约车司机，上有老下有小，一步也不可后退，他们是网约车平台的“中流砥柱”，却是妻子、孩子的“鲜少陪伴”。
他们迎着清晨的第一缕阳光出车，繁星漫天时仍跑在路上为梦想努力，休息对他们来说简直是奢望。
也许滴滴的无忧模式也好，冲单奖励也罢，倒不如首汽约车的“收入保底计划”，更实惠。
有网约车司机说，在夜宵摊旁等乘客啃完猪脚，陪乘客去超市买菜购物，为了避免投诉早早为乘客打上空调。
托乘客的福，才得以体验一回夜生活，享受一回逛超市，感受一回迎面而来凉凉的风。
收入可观的网约车司机，为了生活而工作，为了工作失去生活！赞扬声早已盖过嫌弃与质疑，每一个认真付出的人都值得尊重！