近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下简称《规划》）。
《规划》涉及
长三角干线铁路、城际铁路、
市域（郊）铁路等规划
估算总投资1.36万亿元
其中，苏州北站多次闪耀！
相城再次迎来重大利好！
干线铁路
——干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
“十四五”共规划24个项目，总里程3702公里，总投资6907亿元。
其中涉及苏州北站项目
项目名称
南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）
线路走向
自江苏南通经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波
城际铁路
——城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈。
“十四五”共规划9个项目，总里程1280公里，总投资2789亿元。
其中涉及苏州北站项目
项目名称
上海经苏州无锡至常州城际铁路
线路走向
与上海嘉闵线（含北延伸）衔接，自江苏太仓经苏州、无锡太湖新城至常州奔牛机场（含苏州北站联络线）
市域（郊）铁路
——市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。
“十四五”共规划30个项目，总里程1367公里，总投资3934亿元。
其中涉及苏州北站项目
项目名称
苏州经常熟至张家港线
线路走向
自苏州北站经江苏苏州相城区、常熟市至张家港市区
此外，苏州北站
还与 上海站、南京站、苏州站等
共同 列为Ⅱ型枢纽
日前
《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》
正式出台
苏州北站核心地位
再次被提及！
《意见》提出：
高标准打造综合客运枢纽。着眼于实现多网络衔接、零距离换乘，加快构建和完善具有区域集散特色的综合客运枢纽。加快建设南京北站、苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽，形成以“六纵六横”省级干线铁路为依托的设区市路网型区域客运枢纽，以及一批地区性客运枢纽，促进客站合理分工、便民悦行。
相城作为虹桥国际开放枢纽北向拓展带最重要的节点区域，高标准推进苏州北站综合枢纽规划建设，设置塘河动车所，依托京沪和通苏嘉甬高速铁路，还将引入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路、市域郊线以及2、7、10、12号等多条城市轨道交通，推进构建“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”的现代化高铁枢纽，与虹桥共同打造成为国际铁路枢纽，在沪苏同城化发展中做出率先探索。
相城继续充分发挥区位优势
用实力和拼搏干劲
为长三角交通一体化发展贡献力量
为全面建成“轨道上的江苏”添砖加瓦！
重磅！苏州北站新增始发进京高铁！
苏州北站，核心枢纽！
900秒，苏州北⇄上海虹桥！
192150平方米！苏州北站建筑规模初定！
相城区融媒体中心出品
来源：国家发改委、铁路建设规划、北京西路瞭望、光明网、苏州新闻，相城区交通运输局
编辑：潘喆彬、李媛媛、张新培
监制：瞿妍