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作者：毅文团队阿喀琉斯，无授权禁转
在2006年，俄罗斯自研的联盟-SV152毫米自行榴弹炮亮相后，便引起了广泛的关注。
这款自行火炮最大的亮点就是它采用了红色警戒中天启坦克一模一样的双管火炮设计。
而双管设计因为种种技术难度和实用性问题无论是在坦克还是在自行火炮当中都是非常罕见的。
当时的联盟自行火炮采用了“拳击手“液压缓冲装置。在发射过程中，两个152毫米火炮炮管交替开火，如果一个炮管继发失败，另一个炮管可以继续打击，实现互相交替使用两根炮管，这可以有效降低发射时所带来的热量。而且两具炮管使用寿命相对也会更长，可以在任何倾斜角发动设计。交替火力的射速也非常可观，可达到18～21发/分。
不过双管火炮看起来很实用，但是在联盟-SV 的最终生产型在2015年反法西斯70周年胜利日阅兵中出现时却变成了单管型号。这是怎么回事？增加火力难道不香吗？
▲胜利日阅兵出现的联盟-SV 型152毫米自行榴弹炮。这时候已经重新换回了单管火炮设计
根据俄罗斯官方的说法，双联装的152毫米自行火炮太过沉重，庞大的发射和装填设备挤占了车体空间，让成员操作空间和载弹量减少。
并且在测试中双联装的火炮故障频发，技术难度太大，导致它的实际射速还不如单管火炮。所以看起来威武的双管设计也不咋样。最终俄罗斯人还是走回了单管的老路子。
其实将这个问题放在坦克和其他车辆上也是同样的道理，之所以双管大口径火炮设计不被大多数国家所采用，就是因为这个东西只是表面上看起来增加火力而已，实际上带来的麻烦可多了去了。
▲联盟-SV 型152毫米自行榴弹炮的早期车间装配型
首先增加一个炮管，附带的还有其他的装填机构。在原来的装填装置上又增加一个，这会极大地占据炮塔和车身的空间。而且越往后部，东西越多。坦克的吨位和高度和宽度也会成倍的提高。投影面积的变大会提升坦克的中弹几率和降低机动性，坦克的生存性也会相对的大大降低。
其次随着车载火炮观瞄系统和制导炮弹的发展，让现代坦克追求优先锁敌，首发命中，确保摧毁。但是双联装的火炮对首发命中率的提高基本没有任何用处。反而会因为复杂的装填机构庞大的体积徒增多余的故障率。而两门火炮真的也就是表面上看起来提高的火力而已。
▲坦克的刨面展示，可见射击装置占据了绝大部分炮塔空间，而双管火炮设计会让设计装置更加庞大，车体空间将会严重不足。
不过历史上使用多管重型火炮的还是海军，他们装配的战列舰和巡洋舰那样的大船。但是海军这样做并不是为了多个炮弹可以命中一个目标。而是为了保证单发命中率的概率。海军大口径火炮的弹道很高很弯，火炮都是斜向性的设计，无法精确瞄准，只能通过多管齐射来增加命中率。
不过因为现代舰船机动性的加强和导弹技术的蓬勃发展，舰炮也不是海战的主角了，作为火力补充，现代舰炮多采用高射速和精准制导设计，多联装设计在海军那里也成为了历史。
那有人也许会问自行火炮又不是坦克，它们不用在一线作战，是属于火炮一类的作用，为什么不能像战列舰那样用多管设计呢？其实这个问题很简单，你比较一下在战列舰炮塔的空间和自行火炮炮塔的空间就很清楚了。两者的战斗空间根本不在同一个级别。又何必将海军设计生搬硬套到陆军的战车上呢？所以诸如天启坦克这样的设计只能永远存在于游戏当中了。双管火炮设计只是表面上看起来威风而已。
今天的火炮基本实现了自动化和数字化，加上更为先进的制导炮弹，单炮精准度基本已经可以保证，完全不需要使用双联设计增加火力，这也是联盟自行火炮不使用双管设计的另一个原因，所以抛弃双管设计，这是完全正确的决定。大家有什么有趣见解，欢迎在下方留言讨论！（本文为毅叔说世界系列，感兴趣的朋友，请用微信搜索公众号：局势帝，收看全部毅叔说世界系列原创文章）