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6月7日，立讯精密科技（西安）有限公司在西安经开区注册成立，注册资本5000万元人民币。该公司由立讯精密100%控股。
根据企业注册信息显示，该企业的经营范围包含：移动终端设备制造；可穿戴智能设备制造；智能车载设备制造；变压器、整流器和电感器制造等。
立讯精密作为国际领先的横跨消费电子、通信及汽车零部件三大领域的制造平台，也是各大城市招商引资的重点对象。
而西安与立讯在2019年签约三大项目之后，近两年来官方鲜少提及该项目，坊间也出现了“项目是不是黄了？”的讨论。如今立讯精密再度在西安成立全资公司，是否意味着立讯精密在西安的项目要重获新生？
XI'AN
两区、三大项目、百亿投资
2019年1月31日，西安与香港立讯有限公司签署合作协议，签署全球研发中心、汽车电子零部件制造基地项目和消费电子制造基地项目三个项目。
三大项目的签约，旨在打造立讯精密在西部地区最大的电子制造基地，计划总投资102亿的电子产品制造基地落户航空基地，总投资114亿的汽车电子零部件制造基地和全球研发中心落户西安经开区。
图片来源：西安经开
2019年是立讯西安项目进展最快的一年。2018年12月30日立讯有限集团来西安考察；为全力争取立讯项目早日落户，2019年1月3日便决定成立西安立讯项目工作组；2019年1月31日，正式签约；2019年3月8日，立讯精密工业（西安）有限公司摘得航空基地一宗工业用地。
仅仅一个月的时间，西安便促成了双方这次的合作。之后，土地征迁、用地文勘等前期工作迅速开展。
当一切都在顺利进行时，2019年12月18日，航空基地发布了一则《股权收购资产评估服务采购公告》。其中提到，西安航空城产业园运营管理有限公司拟选聘资产评估公司对西安航基科技孵化器有限公司、陕西佳乐杭萧钢构科技有限公司和立讯精密工业（西安）有限公司股权收购资产进行评估。
在进入2020年之后，在回复市民对于立讯电子厂的建设情况时，航空招商二局的回复是：目前立讯项目受中美贸易战和其他因素影响，公司决定暂停项目实施。
2020年4月，由立讯精密工业股份有限公司全额出资的立讯精密工业（西安）有限公司，变更由西安航空城产业园运营管理有限公司全额出资的西安市航空基地卓航工业园建设有限公司，经营范围也从电子元器件制造等变更为物业管理等。
航空基地官方的回复项目暂停，集团公司进行股权收购，完成企业变更，诸多信息证实了立讯精密在航空基地的项目大概率是“流产”了。而经开区方面，在2020年初总结2019年招商工作时有提到立讯汽车电子项目外，之后再无提及。
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立讯精密是做什么的
大家都知道为苹果手机代工的富士康，而立讯精密也是“苹果供应链”上的重要一员，其创始人从富士康离职之后，2004年创业成立了立讯精密，并于2010年A股挂牌上市。
上市后，立讯精密的对外扩张对其拿下各类苹果公司产品线功不可没。
立讯精密开始2011年通过收购昆山联滔60%股权，成为苹果公司供应商，之后又不断渗入苹果Mac、iPad产品线；2017年拿下AirPods订单，市场上70%AirPods由立讯精密生产，这为立讯精密带来净利润连续3年的大幅增长，公司很快又就成为了苹果TWS的重要代工厂。2020年7月，立讯精密与立讯有限联合收购纬创位于昆山的工厂，又切入了苹果手机代工链。
2020年度苹果部分大供应商名单
上市以来，立讯精密营业收入年复合增长率达50%。总营收从2010年的10.11亿元狂奔至2019年的625.16亿元，增幅达60倍；净利润从2010年的1.29亿元增长至2019年的49.27亿元，涨幅也逼近50倍。
以线缆、连接器生产起家的立讯精密，目前已拥有消费性电子、通讯、汽车三大业务板块，在全球16个国家布局20个工厂。制造基地分布在中国的广东、江西、江苏、安徽、浙江、山西、河北、四川、台湾等地，海外主要位于德国和越南，并在广东东莞、江苏昆山、台湾及美国设有研发中心。
公司研发生产的连接器、连接线、马达、无线充电、FPC、天线、声学和电子模块等产品广泛应用于消费电子、通讯、企业级、汽车及医疗等全球多个重要领域。除了苹果这一大客户外，还服务于联想、华为、惠普、戴尔、谷歌、博世、亚马逊等企业。
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西安要做什么
一直以来，立讯精密的三大业务中消费性电子是其营收的主要来源。从其2020年年报营收结构看，消费电子营收占比达88%多，同比增加57.37%。
截图来源于立讯精密工业股份有限公司 2020 年年度报告摘要
成为“苹果供应链”上的一员，成就了立讯精密，也为其埋下了经营的不确定性，其经营风险也会受到这一重要客户的影响。
而作为行业龙头企业，立讯精密也在居安思危。从年报中可以看到，汽车这一业务板块的营收增长是除消费性电子业务外最高的。企业官方也表示未来将瞄准汽车市场发力。
此次在西安经开区成立的立讯精密科技（西安）有限公司，主营业务也包含有智能车载设备制造。这一点，其发力方向与西安经开区的发展方向十分契合。
经开区从2012年获批国家新型工业化汽车产业示范基地至今，不过9年时间已经具备了60万辆整车的产能，在2020年已经实现产值750亿元，约占全市的60%，全省的1/3。
在汽车制造这条产业创新链和供应链上，经开区有陕汽、吉利这样的龙头企业，还有康明斯发动机、采埃孚、汉德车桥、德仕汽车、华域汽车、新泉汽车、天瑞汽车等零部件企业。
西安地区内还有比亚迪等整车制造企业，并且西安正在以整车为牵引，不断完善汽车产业链体系建设，增强汽车零部件对汽车产业持续发展的支撑作用，着力引进配套企业，继续做大汽车产业规模。
完整的汽车产业链对于专注于整车”血管和神经系统“的汽车电气以及智能网联等业务的立讯精密来说，拥有广阔的市场和机遇。
而立讯精密基于自身在消费电子、通信互连领域积累沉淀的研发、业务等综合能力，不断地将成熟的精密制造经验与解决通信级别高速传输的开发能力应用于汽车业务当中，将消费电子产品智能化、方便化的无线电源技术差异化应用在汽车业务，使相关成熟经验及多种资源在不同领域之间产生充分协同。
面对“新四化”下汽车领域的商业机会，汽车电子已经成为汽车控制系统中最为重要的支撑基础。随着新能源车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，未来汽车产业将沿着智能化、网络化以及深度电子化方向发展，各大城市也在抢先布局相关产业。
立讯精密科技（西安）有限公司的成立，是否是此前已与经开区签订的汽车电子零部件制造基地项目的延续，使搁浅一年多的项目再度“复活”。
除此之外，从成立企业的经营范围可以看到，其中还包括有移动终端设备制造、可穿戴智能设备制造等。实际上，受疫情影响，立讯、富士康等在东南亚布局的代工厂陷入短期停工。大环境下，是否会加强国内代工厂的布局我们不得而知。
如果立讯决心布局国内，作为曾经选定的城市，西安依旧在立讯的备选名单上。而届时如果立讯将曾经签订的西部地区最大电子制造基地能再次落地，将有力补充西安在消费性电子产业上的短板。
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2019年的立讯精密来到西安之后一度失声，时隔三年，2021年再次回到西安。希望这次能够一反既往，推动项目建设和投产，让立讯精密成为西安制造力量的一员，也期待未来西安与立讯精密的合作，将成为企业与城市相互成就的又一案例。
主笔：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
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