徐州小伙耿越毅，
自己改装电动两轮车，
5月15日从徐州出发，
6月2日抵达拉萨，
目前正在穿越阿里中北线。
他说，这只是梦想的起点，
他要骑电动车点亮全中国地图。
徐州小伙骑电动车进藏上热搜
“就是豆子呀（电动车摩旅西藏中）徐州耿越毅”骑行自己改装的电动两轮车，5月15日从徐州出发，6月2日抵达拉萨，在拉萨休整后，继续骑行阿里中北线。他凭着过人的勇气和毅力，冲上了抖音热搜。
6月21日，徐报融媒记者联系上骑行到西藏自治区阿里地区措勤县的耿越毅，26岁的他说，骑行西藏只是梦想起点，他要骑电动车点亮全中国的地图。
出发前足足准备了一个月
为了这次骑行，耿越毅足足准备了一个月。动手能力超强的他对自己的坐骑——一辆两轮电动车进行了改装。
车架，自己动手做的；车货箱，自己动手做的。为了保证电动车能适应碎石路、搓板路、沙土路等各种复杂路况，耿越毅要确保自己的坐骑 “泼辣扛造”。
除了硬件上的准备，他还对路书做足了功课了。随行装备包括个人物品和修车工具两大块。从成都到拉萨，路过哪些江、翻越哪些高山、每晚到哪落脚、每个站点之间多少公里……耿越毅都详细地标注清楚。
风景和星空让所有艰辛都值得
6月21日晚上9时许，耿越毅骑行到了措勤县。快要进入县城时，平整的柏油路，让耿越毅激动地发狂，他甚至忍不住要停下来，亲吻一下这么美好的路面——进入阿里中北线后，太多的搓板路、碎石路让耿越毅痛苦不堪，没有亲身体会到那种艰辛，就不会理解耿越毅此时的心情。
一个人的孤独、复杂路况的艰辛、瞬息万变的天气、高海拔稀薄的氧气和超高辐射的阳光，每天长达10小时以上的骑行……所有的这些辛苦，值得吗？“值！”耿越毅肯定地说。
“中国人的景观大道”国道318，骑行在阿里中北线的耿越毅回味道，“简直是天堂！”让耿越毅感觉最震撼的，还是珠穆朗玛峰的壮观。在珠穆朗玛峰观景台扎营的耿越毅，看到了他未曾看到过的璀璨银河，看到了日出时的“日照金山”，那种美直抵心灵。
进入阿里大北线后，“一错再错”的高原盐湖，也让耿越毅流连忘返，喜欢玩水的他，一见到湖泊，就忍不住要骑着“电驴”去涉水。
感谢一路支持他的所有人
虽然事先做了充足准备，但现实中的骑行历程还是遇到了许多让耿越毅意想不到的困难。骑行到拉萨后，本应该沿青藏线返回徐州的耿越毅，得知还没有人骑两轮电动车穿越阿里中北线，这让耿越毅有了挑战的想法。
“我这次穿越成功的话，应该是全国第一个骑着两轮电动车穿越阿里中北线的人。”耿越毅说，“有句话，‘无阿里，不西藏’，阿里有着西藏最美的风景，我要去看看。
6月5日，耿越毅从拉萨出发，开始骑行阿里中北线；6月6日骑行到了珠峰观景台；6月21日晚，记者联系上耿越毅时，已是他骑行阿里中北线的第17天。“本来计划6月底回到徐州的，现在看来实现不了。”耿越毅说。
因为，阿里中北线有太多的“意想不到”。最大的困难，就是复杂的路况和充电难题。平均海拔4600米的阿里地区，耿越毅并没有出现高反，身体适应能力很强。但是太多的搓板路，让“电驴”备受折磨。“前减震出了问题，后轮圈也变了形。”耿越毅说。变形的轮圈，耿越毅硬是靠自己抡锤一点一点地给敲回去。
“主要是充电难。深入到阿里中北线后，这里很多地方的电力是依靠太阳能和风能，很少有用柴油发电的。晚上落脚的乡镇、县城，经常停电。在仁多乡，耿越毅就遇到了充电难题，“幸运地是遇到了徐州的老乡，他用柴油发电机给我的电车充电。”
梦想骑行全中国 倡导绿色出行
“布达拉宫不是终点，这里只是梦开始的地方。”耿越毅说，“高德地图里有个‘点亮城市’的功能，我的愿望就是骑电动车点亮全中国地图，提倡一下绿色出行。”
耿越毅告诉记者，这次骑行结束，加上他之前骑行的地方，差不多能点亮中国版图的一半城市。“等将来有一天，我实现了骑行全中国，把中国所有的城市一个一个点亮，那该有多酷啊！”
本次骑行
耿越毅预计总里程要起过10000公里。
目前，他已骑行7116公里，
大约还有5000公里才能回到徐州。
让我们共同祝福这位逐梦骑士、
“毅”行万里的徐州小伙，
早日平安归来！
徐报融媒记者 王漱玉
图片、视频由受访者提供
编辑 张渝浚 责编 王韬
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