6月21日下午，烈日当空，随着现场指挥员的指令“请各位工程技术人员快速站到安全区域内，我们要开始起吊啦！”，经过项目人员共同努力，中铁十一局跨大学路主线桥首榀预制箱梁架设成功，得到了指挥部领导现场的高度肯定。
为了确保首批预制小箱梁吊运顺利，项目部高度重视，提前谋划，多次修改，编制《预制小箱梁安装工程施工方案》、《运梁保通安全方案》、《箱梁架设施工应急预案》，并组织专家论证，优化施工方案。并且在架梁前夕，工程、安环、测量、试验等人员及架梁作业人员召开多次安全技术交底会议，项目领导带领技术管理人员和安全管理人员对吊车型号、站位情况、配重、钢丝绳直径及外观等进行了检查，对现场吊装区域警戒线进行布置。同时，项目部积极与当地政府部门协调配合，争取多方支持，确保施工过程安全、高效。
此次首榀箱梁的吊装成功标志着徐州三环南路改造工程项目整体施工向重要的节点工期迈进了坚实的一步，为三环南路快速路通车提供有力保障，中铁十一局徐州三环南路改造工程2标项目部将继续全力以赴，把集团公司“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”的企业精神扎根在徐州这片热土上，为徐州的城市建设贡献热情与力量。
（文图/严敏菡 )
#工程概况#
三环南路快速化改造工程是在现状三环南路的基础上，按城市快速路标准进行改造。西起徐潇大路，东至迎宾大道，道路全长约11.6km，主要采用“主线高架或地面快速路+地面辅路”形式。二标段工程范围为K3+000-K6+300，桥涵工程主要包括跨大学路主线桥和军民河桥。
跨大学路主线桥位于徐州三环南路快速化改造工程2标，起止桩号为K4+637.550-K4+973.45，跨大学路主线桥全长335.9m，桥梁面积8431.1㎡，双向六车道，设计时速80km/h。跨路口桥梁结构采用连续钢箱梁结构形式，跨径为45m+65m+45m；小里程侧引桥采用跨径2×45m连续钢箱梁结构形式，大里程引桥采用跨径30m预制简支转连续预应力混凝土小箱梁，隐式现浇横梁。桥墩采用钢筋预制混凝土现浇施工，承台现浇。
主编 李旭
监制 周靖霏
总监 朱汉东