从2021年上半年的电动车销量情况来看，整体上销量都在增加，但个人买家购车比例并没有明显上升。大家都在顾忌啥呢？除了售价、续航，消费者最为关心的，就是电动车的安全。
当然，提及电动车的安全性，电池系统的安全性能是最为瞩目的，但如果我们看一下整体的碰撞成绩，你会发现现在的电动车制造更成熟了，不光电池系统安全性高，在整体车身结构上的安全性能也是非常高的。特斯拉是电动汽车行业的标杆车型，那么这一次，我们来看看国产电动车中的标杆车型，也是能够与特斯拉一较上下的车型，它就是人气颇高的国产自主电动车比亚迪汉EV（参数丨图片），我们一起来看看它的安全碰撞成绩！
我们先来看看公布的测评结果，耐撞性及维修经济性指数，这里很大的权重是维修费用，这代表了评测车型在碰撞后修复费用不低。在这一项目中，以上评测车型成绩均不太好，要不是较差（P）级，要不就是一般（M）级。
作为一款30万元级别的中大型电动轿车，比亚迪汉EV在耐撞性及维修经济性指数这一项中，成绩并不突出，这也是意料之中的。
比亚迪汉EV受到气囊爆开的维修得分拖累，在耐撞性及维修经济性指数方面，加权后总得分是7.67分，整体评级为较差。但这并不代表整车安全性不安全，只是它的维修费用比较高，随着电动车的普及，往后维修费用也就会降低。
在结构耐撞性，汉EV正面耐撞性是拿到了5.5分（满分6分），成绩还是不错的。从图中看出，正面碰撞后的汉EV防撞梁没有明显变形，后面的机械结构及附件损伤不大，所以正面耐撞性算得上优秀。
但在正面低速碰撞中，汉EV的气囊起爆，这对后期维修经济性方面影响较大，所以在这方面得分为0。而一碰得分由于维修成本不高，得分为9分。
当然，相比较维修成本来说，大家更看重的是对乘员的保护，毕竟车辆维修有保险，乘员安全性才是汽车安全与否的重要标准。那车内乘员安全性，比亚迪汉EV表现如何呢？
车内乘员安全指数，这是消费者最关注的参考成绩，也是汽车安全性的重要指标，曾有不少品牌车型就载在这一项中。
在实车正面25%偏置碰撞工况中，汉EV的表现为优秀（G）级。A柱没有明显的变形，车门也可正常打开，这证明了汉EV无论是车身用料强度还是结构设计都非常合理。
实车侧碰工况中，汉EV的车辆结构强度依旧表现为优秀（G）级。同时，这一碰撞中汉EV的前后排气帘和侧气囊均弹开，给予车内乘员最大化的保护。
另外，为综合评测车型的整体结构强度，中保研在最近的碰撞评测中，新增了车顶定压工况测试。在顶压工况和挥鞭伤工况中，汉EV也获得优秀（G），这说明汉EV的车身架构还是足够结实的。
除了对车内乘员的安全保护外，对车外行人保护方面，汉EV也获得了优秀（G）评价。对于行人碰撞保护来说，更注重汽车车头的材质应用和缓冲设计。比亚迪在这一项中做的非常不错，在试验中得分13.642分（满分24分），腿型测试中拿到了满分的6分。
而在车辆辅助安全指数方面，基于全新平台设计的汉EV表现非常亮眼。
这次参加碰撞测试的比亚迪汉EV是一款配备了较为完善主动安全系统的车型，车辆传感器为单目摄像头+毫米波雷达。FCW项目中得到满分1分，AEB项目得分满分5分。
整体来看，汉EV的安全性能还是不错的，特别是整车的安全结构设计和主动防护系统，表现得相当出色。这也印证了科技可以让车辆更安全这一说法。从此次碰撞成绩排行榜来看，比亚迪汉EV显然在电动车碰撞安全性能中拔得头筹。