司机、乘客、平台，三者存在利益摩擦，有人笑说：司机挣钱难，乘客打车贵，平台不赚钱。
除了这层关系以外，当下司乘关系如何和谐相处引发热议。
一、前有“抹黑”司机，后有“诬陷”师傅
林子大了，什么鸟都有；网约车开久了，什么人都有。
前段时间，有多名女网红为一博眼球，编造奇葩谣言，一连几个用着因为我的投诉，滴滴司机被罚5、6千元，但我一点也不觉得愧疚，这样文案的视频在各平台传播。
网约车司机本就是因为服务，才在行业中脱颖而出，滴滴司机更是出了名的拼服务，距离乘客500米，显示三分钟就能到，会让乘客“傻乎乎”等40分钟吗？
最近，杭州高女士跳车事件，直接把首汽约车推到风口浪尖，网约车的安全问题一直最受人关注。
从“司机搭讪”到“沟通不畅”，难道这是闹了一个“乌龙”？滴答、哈啰、一喂顺风车应该引以为戒。
改善司乘关系，真要从网约车司机躲开“戏精”乘客开始？
二、网约车司机怎么躲“戏精”乘客？
发生在白天，又是在市区的跳车事件引起网友热议。网约车司机：拉不起还躲不起吗？
清晨6点有网约车，深夜3点也有网约车，每天几乎24小时都在为大众提供服务。
在各个城市的马路上，机场、火车站、汽车站等等，不管富贵的马路、高架、地道及偏小巷都有他们的身影呈现。
作为一个典型的服务行业，每个网约车司机在跑车生涯中，会遇到很多很多人，会见证人间的真情冷暖。
司机与乘客之间需要互相理解，给钱的不是大爷，赚钱的不是“乞讨者”。况且没有坏人会自报家门说我是坏人。
如果逃避可以解决问题，那事情就好办了，显然平台需要找寻真正的解法。
三、平台是司乘之间的桥梁
首汽的回应中，特意强调事件中的司机为双证司机，合规上路。但是从网约车整个行业来看，合规率并没有很喜人。
行程分享和一键报警固然重要，合规已经迫在眉睫，要让乘客舒心、安心，信任出租车一般相信网约车。
别到时候，等司机都跑去滴答、哈啰、一喂出行等平台，没有合规的烦恼，后悔就来不及了！
为了尽快将乘客送达，选择抄近路，反被乘客误解；
为了减少一点成本，多赚一点，反被乘客投诉不开空调；
为了提高服务分，获得冲单奖励，早晚高峰出车，经常卡在最后一单。
现如今紧张的司乘关系与平台脱不了干系，作为司乘之间不可或缺的桥梁，却总是着眼于乘客的钱袋子，司机的血汗钱。
平台是司机的坚实后盾，也是乘客的温暖港湾。