在世界范围内，几乎没有哪个国家的基建实力能与我们国家相比，我们国家的基建实力非常强，在此之前就创下了很多次世界纪录，而就在前段时间，中国基建又投资了500亿，打算修建中老铁路。
那么接下来我们就来了解一下大致的情况，说起老挝相信大家是比较熟悉的，老挝跟我们国家的距离比较近，而这一次所修建的中老铁路就是连接中国昆明和老挝万象的。
中国基建又火了，已投资500亿，修建中老铁路
它全长1000多公里，需要穿过两片原始雨林，而且还跨度7度地震区，难度是我们难以想象的，一直到今年的5月中旬，中老铁路的修建进度和预期轨道铺设进度超过了95%，已经将要完工了，这条铁路的中国段长达508.53公里，在老挝的境内长达414公里左右，设计的速度为每小时140公里。
中老铁路的修建有着非常重要的意义，其实老挝的总理在2020年的7月份就视察了该铁路的万象站的施工现场，并且在现场听取了中老铁路推进情况的相关汇报，通过老挝总理亲自下岗观察，我们就足以看出这条铁路有多么重要了。
我们要知道其实老挝的经济发展水平相对来说是比较落后的，老挝的人口差不多在700万左右，国土面积也仅仅只有23万多平方公里，这里的人均GDP也不过是2000多美元，所以在基础建设方面，老挝还是需要不断提高的。
老挝的交通非常不方便，只能依赖公路水运和航空进行运输，在连一条完整的铁路设施都不存在的老挝，想要依靠铁路建设是不切合实际的，可以说我们国家为了帮助老挝修建这条铁路，也是付出了很多的。
毕竟这条铁路横跨了7级地震局，想要建设这条铁路就需要面临很多困难，这里的施工条件非常复杂，热带雨林的天气使老挝的天气一直在下雨和不下雨之间来回徘徊，而且洪水和滑坡在这里随时可能发生，这就对人们的安全造成了一定的影响。
除此之外，人们还要面临许多其他的困难，不过虽然这条铁路修建起来非常困难，但是好在这个项目是我们国家来完成支持的，毕竟我们有着基建狂魔之称，现在这个项目也非常稳定的在进行中，一旦建成，它将会发挥很大的作用。
可是旁边的越南却急了眼，这到底是为什么呢？原来越南早在2010年就跟日本达成了一项合作，越南跟日本耗资了561美元，计划修建一条1570公里的铁路，横跨河内与胡志明市，并且计划在2030年开通。
但是期间的成本却非常高，这已经超出了越南所能承担的能力，所以工期也就延后了，现在越南已经无法承担铁路的施工成本了，但是又不能跟日本取消合作，因此越南便有些不知所措了。
而老挝则选择了跟我们国家合作，所以老挝后续的发展是非常可观的，看完这些以后也不得不佩服我们国家的基建实力，对此你是怎么看的呢？欢迎下方评论留言！