真相大白了！但网约车的信任危机还在，网约车司机的损失又谁来负责？
杭州高女士跳车事件 几经反转，真相终于水落石出了！
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6月21日，杭州富阳区官方发布《关于首汽约车平台网约车事件的情况通报》。
根据通报显示：
1、司机报警在先，并没有“想逃”，发现乘客跳车后立即停车了。2、司机没有“企图搭讪”，司乘间仅就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧。3、跳车是突发的，司机第二次偏航是选择了较近的新路线，在乘客提醒后并没有改变路线，结果乘客恐慌过度，“数秒后”，后排开门跳了车。
警方经过调查，未发现司机涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。
不过，司机的行为违反了《杭州市客运出租汽车管理条例》第三十七条第（二）项规定，即：根据网络平台规划线路或者乘客意愿选择合理路线，不得绕道行驶。
交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。
通报全文如下
随后，首汽平台也再次发布了致歉声明，表示将对事件进行反思。
今后，首汽约车将制定更加严格的行驶路线规则，避免出现偏航或临时更改行驶路线等情况造成乘客误解，将重点加强司机沟通方式方法的培训，将强化提示乘客各项安全功能的使用。
事件似乎就此画上了句号。
但其实，这件事对网约车产生的不利影响，还在延续。
明面受伤最重的是乘客，而实际上最受伤的却是司机，是本就信任感 有些 岌岌可危的司乘关系，是整个网约车行业。
在通报出来后，哪怕已经澄清了事实，网上还是有不少人在指责当事司机和平台。
网约车行业又吃了一记教训，司机们将面临更为严苛的职业环境。
而当事司机张师傅真是人在车中坐，祸从天上来。他既没有骚扰，也没有和乘客争吵，只是认为有更近的新路，改变了行车路线，节省的还是乘客的钱，却无端被乘客认为心怀不轨。
如果说他有错，也就错在不善解释和沟通。但是，开网约车不说是错，多说了也是错，一个正在全神贯注开着车的司机，又有几人能立刻和乘客沟通明白？又有谁能想到，乘客的内心戏那么丰富，几秒后就会开门跳车？
都说坐网约车不安全，其实反了，开网约车才是不安全。乘客没有安全感，司机又曾有呢？莫名来个这样的乘客，哪个司机能受得住？
乘客受伤了，固然可怜，但她一张嘴，就是要“惩治坏人”，说“捏造事实”，结果却证实是她过度敏感，自作自受。她引发了一场舆论风暴，让网约车再次冲上风口浪尖。
是什么导致了她的恐慌？ 真正无辜的人是谁？司机又可不可怜？
张师傅为此耽误的工作时间，为此承受的舆论压力，为此要承担的处罚，为此导致的各种损失，能谁来负责？
如今的网约车司乘关系，一遇到风吹草动，就容易出现信任危机。为什么会这样？值得深思！
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如今执法部门的手段，如果你详细了解过，就会知道，只要你上路跑网约车，很容易就被运管一眼看穿、一键识别、精准抓住。这方面的内容，扳手哥之前已经在《运管是怎么认出你是跑网约车的？》一文里详细说过，有兴趣的朋友到我们的公众号（用车指南 ）历史文章里查看。