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哈密自古以来就是丝绸之路的重要枢纽通道，具有独特的交通区位优势，既是新疆联系内地的门户，又是我国向西开放的主要陆路通道。通过不断加快和完善公路、铁路、航空等交通基础设施建设，哈密优越的交通区位优势进一步凸显，正从单向的新疆东部门户嬗变为东联、西出、南通、北拓的综合交通枢纽。
哈密兵地融合大道建设项目是自治区公路网布局中的“五横七纵”高速、高等级公路网中“第一横”“第一纵”哈密过境段辅助通道，由哈密市和兵团第十三师共同建设，哈密市交通基础设施投资有限公司负责运营管理，项目自2017年开工建设以来，累计完成投资超95%。
视频拍摄：融媒体中心记者 田玉、张超
出像：杨文娟 制作：雷慧
近日，记者来到兵地融合大道哈密东站施工现场，看到整个工程建设已接近尾声，技术人员正在进行最后的调试工作。
哈密兵地融合大道项目，起点位于伊州区二堡镇火石泉以北，与G30连霍高速设火石泉T形枢纽互通式立交相接，终点位于兵团第十三师黄田农场东北侧，设红星互通与G30连霍高速形成T形互通立交相接。全长86.43公里，按照一级公路建设，总投资27.3亿元，设计时速80公里，路基整体宽37米，项目计划于今年6月底建成通车。届时，将和G30连霍高速及伊州区前进西路等市政道路形成哈密市环状及放射状交通网，构建起一条哈密城市外环快速通道。
哈密市交通基础设施投资有限公司投资发展部经理李超辉介绍，兵地融合大道建成通车后，将会把哈密市城北物流园区、南部重工业园区、高新产业园区、兵团第十三师二道湖工业园区及周边乡镇、团场有机连接，为加快建设哈密综合交通网络体系、完善哈密交通骨架网络有重要意义，同时会进一步加快形成哈密市东联、西出、南通、北拓的立体交通网络枢纽。
近日，在哈密北部，G575线老爷庙口岸至巴里坤公路建设项目梁板预制施工顺利完成，为项目全线9月底双幅主线通车奠定了坚实基础。
G575线老爷庙口岸至巴里坤公路建设项目起点位于老爷庙口岸国界354号界碑位置处，终点位于巴里坤哈萨克自治县大河镇与Z501线相接处，路线总体呈南北走向，双向四车道，全长142.8公里，路基宽度26米，设计时速100公里，属于一级公路标准，项目计划于今年年底交付使用。
中交一公局第一工程有限公司哈密北部项目总承包第二项目部项目经理刘明说：“G575项目首次采用摊铺机进行底基层作业，在疆内属于首次推广应用，为保证施工进度，安排了两班作业。项目计划6月30日实现右幅通车，主要是从三塘湖镇到大河镇，9月30日之前实现双幅主线通车，年底之前实现正式收费运营。”
进入6月，走进京新高速公路巴里坤—木垒段，成排的路桩、清晰的道路引导线、崭新的收费站及蓝天、绿地，构成了巴里坤道路建设的美好蓝图。
京新高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第7条，总里程约2768公里，东起北京，西至乌鲁木齐，是第二条进出疆高速公路大通道。京新高速通车后，可大大缩短巴里坤到北京及周边城市的运输时间，有效节省运输成本、提高运输效率。
巴里坤哈萨克自治县交通运输局局长杰恩斯别克·托合切克说：“京新高速既是进出疆的重要通道，也是进出巴里坤县的主要建设项目之一，京新高速巴里坤段直接连接G575线和G335线，为巴里坤县经济社会发展带来了新的机遇和优势。”
京新高速公路巴里坤路段途径奎苏镇、大河镇、下涝坝乡等乡镇，并有互通路线，很大程度上带动了当地各项事业的发展。
中国铁建投资集团有限公司京新项目负责人达文斌介绍，京新高速对落实“疆内环起来、进出疆快起来”的道路建设理念具有十分重要的意义。
哈密市作为全国179个和自治区7个国家公路运输枢纽城市之一，紧紧围绕“强建、固养、畅运”发展战略，交通基础设施建设取得了长足发展，先后实施完成了G30（连霍高速）、S238线（红山口—下涝坝）、S236线（三塘湖—老爷庙口岸）、S328线（大南湖—沙尔湖），G7（京新高速）和S332线（三塘湖至木垒鸣沙山）等一批骨干国省公路。
按照国家对新疆至国内省区“一主两翼”铁路发展规划，哈密形成了以哈密为中心向周边5个方向辐射的7条铁路，形成了紧密联系周边的铁路运输大动脉骨架布局，哈密正成为新疆重要的铁路枢纽。
随着国家对新疆基础设施投入力度的不断加大，哈密民航事业也得到了迅猛发展。哈密机场2008年实现复航，逐步开通了直飞北京、上海、西安、广州、郑州等出疆航线和至乌鲁木齐、库尔勒、克拉玛依等疆内航线。结合山北两县优势资源综合开发，巴里坤县大河民用机场开工建设，哈密民航交通优势将逐步凸现，哈密将以打造航空枢纽和建设哈密航空港为目的，构建以物流为主的区域枢纽机场。
文 ｜融媒体中心记者 田玉、张超
通讯员 杜雅娟、张新龙
编辑｜雷慧