盛夏6月，正值广州等地荔枝上市，各荔枝产区都迎来大丰收的好消息。然而，受此轮突发疫情和雨季的影响，丰收带来运输需求的增加，疫情则造成运力的减少，成为当前荔枝供应链的主要矛盾。 南都记者近日从多个电商、物流平台了解获悉，广东荔枝外销形势严峻，比如增城、从化这样走优质品种路线的荔枝产区面临巨大压力，相关平台正推动广东荔枝打开销路、提升销量。
线上线下全渠道助力荔枝采购产销
根据广东省农业信息监测体系数据显示，今年广东荔枝预计年产量将达140万吨，属于产量中大年。5月底至6月初，广东省内荔枝上市进度加快，总体上市进度已超40%。
但受到广州、深圳等地新冠疫情的影响，产区电商、物流配送以及市场销售等环节都遇到了不同程度的困难，尤其是走空运送省外的航空物流运力受到影响。
据悉，6月份以来，广州市总工会、广州市工商联发动全市各级工会及会员企业，积极宣传、大力推广和采购广州荔枝。“作为广州市消费帮扶专馆销售平台，本来生活网响应部署要求，第一时间在本来生活网消费协作馆（本来生活网广州市消费帮扶专区）上线增城荔枝商品。”本来生活网华南区域总经理胡晨勇透露。
据了解，今年增城荔枝总产量约4.1万吨，其中桂味、糯米糍、仙进奉等优质品种荔枝产量约3.08万吨，占75%，目前已陆续上市。
南都记者了解到，今年，京东通过618年中大促、625广东荔枝网络购物节等多种营销方式，投入百亿补贴、站内千万流量等海量重要资源，助力广东果农打开农产品销路。据统计，6月份广东荔枝上市以来，这些活动累计帮助果农销售荔枝超过200万斤，帮助果农创收2000多万元。
除了通过流量扶持、电商带货等方式助力广东荔枝外销全国，京东物流在广东省农业农村厅和广东省邮政管理局的指导下，也通过IP化运营，共同打造广东荔枝区域共用品牌。
此外，德邦快递等物流企业也依托自身与各大电商平台合作优势，帮助从化荔枝果农线上销售。南都记者了解到，德邦快递内部的抖音团队与大农户开启了直播带货合作，实现下游产品与上游渠道融通，扩宽了果农销售渠道。
调动航空冷链资源，保证荔枝新鲜运输
在物流运输上，荔枝对保鲜运送的时效性要求很高，所谓“一日而色变，二日而香变，三日而味变”。南都记者此前采访获悉，在乡镇等交通欠发达地区，很多村组的果农需要自行拉货到镇上寄递，常常因为多次拉货而错过快递发车时间。与此同时，荔枝寄货成本高，果农付出的运费时常出现比荔枝本身价值更高的情况，成本过高而影响售卖。
有物流业内人士告诉南都记者，今年突如其来的广州疫情到目前已有一个月的时间，对线上订单造成了较大的影响，果农荔枝出现滞销。加上雷雨季，广州出港航班一度大量取消，荔枝空运运力严重不足，航线受到不同程度的影响，导致荔枝运输跟时效受影响很大。
在此背景下，航运资源成了帮助荔枝及时运出去的关键途径。南都记者从京东方面了解到，今年荔枝季，京东物流依托其“公铁空”运力优势，围绕深圳、无锡、天津3大航空枢纽中心开通全货机直发，覆盖三大核心经济圈；在常规运力基础上，荔枝季新增4架全货机为荔枝运输保驾护航。
据悉，为应对广东荔枝单量暴增和突发疫情的影响，从6月12日起，京东物流加开广州-北京、深圳-北京的荔枝包机，加强珠三角荔枝出港能力；在散航资源上，京东物流已投入约300条航线资源保障，日均运能达700吨以上；针对部分航空线路难以覆盖的区域，投入大量冷链运力进行协同保障；在高铁资源上，京东物流与中铁快运合作增设多条优质高铁线路，保障广东荔枝新鲜运输。
据顺丰透露，受广东本轮突发疫情影响，6月2日至6月13日期间，为应对当前运输压力，尽可能地满足生鲜运力需求，顺丰调用全货机加班 200 余架次，同时额外采买临时航空运力资源 100 余架次。
南都记者从德邦快递获悉，今年，该公司与从化区农业农村局达成合作，100多名德邦快递员驻扎原产地，可实现2小时接货，当日走货。
疫情发生后，当地事业部拉通华南空运管理部筹备冷链资源，目标线路长沙、武汉、苏州、杭州，并于6月19日成功开通广州至苏州、杭州两条线路。此外，因洞察到荔枝市场有发香港的需求，事业部迅速拉通路由、寻找最优代理，6月17日帮客户试发42单荔枝香港件，48小时内已签收完毕。当下，正积极开拓香港荔枝邮寄业务。
德邦快递相关负责人介绍说，“今年，我们与南航达成战略合作，进驻机场4000平方的仓库，可在机场完成分拣装机，分拣效率8000票/小时，大大提升运输时效。我们还开通了荔枝优先派送绿色通道，并坚持送货上楼， 90%全国市级城市可实现次日达。”
采写：南都记者 傅晓羚