据人民日报近日报道，作为东北老航校继承者的北部战区某航空旅已经开始列装包括歼-20以及歼-16在内的先进战机。而在纪念东北老航校的活动中，该航空旅也公开向外界展示了刚刚列装的歼-20战斗机。考虑到此前已经公开报道装备歼-20的王海大队，目前人民空军的歼-20装备数量至少也在70架左右。如果乐观估计，歼-20的装备数量也有极大的几率超过100架。这说明我国近年来的航空工业能力有了大幅度提升，另一方面人民空军也并没有忘记英雄传承。
此次公开亮相的歼-20战斗机
首先从此次央视公开的视频来看，此次亮相的歼-20战斗机采用的皆为国产发动机。要知道从歼-20首架原型机出现至今，歼-20只能采用俄罗斯发动机的说法甚嚣尘上。但是我们要考虑的是，歼-20战斗机作为我国航空工业跨时代的一款产品，在试飞时首先要保证的就是可靠性。而歼-20首飞的时间则为2011年，在这时我国的WS-10发动机尚未解决相关的可靠性问题，因此在歼-20试飞时使用俄罗斯发动机也无可厚非。而且以AL-31为代表的罗斯发动机在性能上也完全能够满足歼-20的试飞需求，即使是在歼-20正是列装部队之后，俄罗斯发动机也能够满足部队的相关需求。
装备国产发动机的歼-10C战机
如果我们仔细查看歼-20正是列装部队时的各种新闻，我们也能够发现以WS-10A为代表的国产发动机也完全解决了可靠性问题。像海军航空兵所装备的歼-11B和空军所装备的歼-10C战斗机，全部采用了国产的WS-10A发动机。除此之外，像WS-13以及WS-18这样的发动机也都相继成熟，这说明我国航空工业有能力为歼-20提供一款成熟可靠且又性能优异的发动机。而且考虑到我国在材料学以及精密电子上的成就，只要我国能够解决歼-20发动机的供给问题，则会让歼-20战斗机的产能大幅度提升。根据此前央视的报道，我国歼-20战斗机的生产线也采用了与F-35一样的脉动生产线，在歼-20战斗机解决了所有的子系统供给问题之后，在脉动生产线的加持下，生产数量自然能够满足人民空军的需求。
歼-16深受装备部队的喜爱
像此次对外公开的北部战区航空旅，可以说对于新装备的需求是五大战区中最低的一个战区，毕竟我国在西太平洋方向、南海方向以及印度洋方向都有着远比北部更大的压力。以东部战区为例，该战区有着维护祖国统一的任务。在我国与美国的竞争关系愈发明确的今天，东部战区还需要承担起在西太平洋方向防止外部势力干预的任务。因此备战压力最低的北部战区都已经开始列装歼-20和歼-16战机，就已经说明了歼-20和歼-16的产能已经逐渐铺开。
歼-20仍然需要进行科研改进
从目前公开的两个形成战斗力的歼-20大队来看，已经交付的装备国产发动机的歼-20数量至少在40架以上。而且一般新型战斗机形成战斗力的时间在两年左右，这也能够推测出目前使用国产发动机的歼-20大队至少在4个左右。加上从事试飞科研、战法研究和教学性质的歼-20战斗机，我们完全可以乐观将歼-20的数量估计在100架左右。虽然这个数量已经超过了全球绝大多数的军事强国，但是与美国近700架的规模相比仍然有着不足。只不过我国并不是美国这样需要军事力量全球存在的国家，因此现有的数量和未来的数量能够完全满足我们现阶段的国防需求。
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战略空军的建设不是一蹴而就的
总的来说，歼-20作为我国目前最先进的一款战斗机，它的大规模装备服役意味着人民空军正在向具有世界先进水平的战略空军转变。但是战略空军的建设并不仅仅需要先进的隐身战斗机，像大量的特种电子支援机、加油机、战略运输机以及战略轰炸机同样是建设重点。因此我们切不可能为目前的成就沾沾自喜，我们依然需要埋头苦干，一步一个脚印的建设人民空军。与此同时，在歼-20战斗机进入英雄部队之后，我们也需要传承和发扬这些英雄部队的英勇传统，保卫共和国的领空。