刚刚！长三角多层次轨道交通规划曝光！南京“十四五”轨道规划曝光！地位稳了！
NO.1|壹
近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础[2021]811号）。
《规划》提出了三大要求！！！
1、加强《规划》指导和约束。准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。
看点：在第一点中，特别强调未列为规划近期实施项目不得建设。换句话说就是，不在长三角十四五规划（详细列表参见后文）列表内提及的项目，近期没有建设可能，直接PASS掉！
2、稳步有序推进项目建设。以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作，加强建设方案和技术经济论证比选，科学确定线路走向、标准制式、枢纽衔接、综合开发等建设方案，有效控制工程造价。
看点：强调项目要以市场化为导向，要有经济性！！！并不是ZZ挂帅，而是要以客流、需求和效益为考量！建成一条线路，回头都是空跑这肯定是不行的!
3、强化建设资金筹措保障。落实地方政府责任，加大地方财政投入，严格防控地方政府债务风险，支持地方政府专项债券资金合规用作项目资本金。深化投融资体制改革，提升项目投资效益,积极创造条件吸引社会资本投资，切实保障企业合法权益。
看点：资金保障压实地方责任！大头或许还得地方出！创造条件吸引社会资本投资!说白了就是想尽一切办法来进行民间性融资。
另外，规划目标提到，至2025年，要构建轨道山的长三角！轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里！主要分为四个层次：
①干线铁路
②城际铁路
③市域(郊)铁路
④城市轨道
干线铁路和城际铁路很好理解，就是我们常识上认识的高铁或者普通铁路。国家铁路，主要服务中长途客货运输，兼顾城际功能；城际铁路网，主要服务区域节点城市之间及节点城市与邻近城市间的城际客流。
市域（郊）铁路和城市轨道，则更是被大众所关注！这两项实质是“地铁”概念！主要突出：通勤 定位！市域（郊）铁路则是类似宁句、宁扬，这种服务城市中心城区和周边城镇组团。城市轨道就是我们日常使用的诸如南京一号线、二号线这样的城市通勤线路。
NO.2| 贰
长三角多层次轨道交通项目“十四五”规划项目，共涉及63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项。
①干线铁路，其中直接途经南京的，共6条！
相对这6条线路，宁芜铁路牵一发而动全身！！！只有它动了，才能真正让位于宁马城际和8号线！这下从国家层面明确了时间点为十四五，可谓重大利好！
信息扩展：
今年2月初，南京地铁官网发布宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边土地梳理及城市设计招标公告！
这则消息虽然实质内容很短，但却透露出3点重要消息！
（1）宁芜铁路古雄至沧波门段已实施改迁；
（2）中华门至古雄站并入S2线（宁马线）；
（3） 中华门至沧波门为8号线，设置12座车站，均为地下建设。
②城际线路涉及南京不多。
上海经济圈继续做大！继续加强与苏州、无锡、常州、南通等组网连接，浙江方向继续扩展嘉兴、杭州便利性。常州与泰州紧密性加强！安徽省内合肥继续扩大都市圈影响，直通庐江、池州。
NO.3| 叁
市域（郊）铁路这点才是重头戏，有关南京的项目也是牵涉众多！这也是广大网友所特别关注的！
从十四五计划看，市域（郊）铁路这块！直接与南京挂钩的有6条，算上句容至茅山的话，共7条！
①南京市域18号线：自南京北站，经江北新区、南京南站至禄口机场。
2019年6月21日：南京地铁S11号线正式开始预可研并正式改名为南京地铁18号线。
2019年11月14日：国家发改委来到南京，调查市域(郊)铁路规划建设情况，让消声已久的南京市域地铁18号线，又重新回到了大家视野。
2020年4月21日：《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》已经正式印发。这份文件中显示，长三角地区将围绕轨道交通、公路、港航、民航、邮政等高质量一体化发展，推进一批重大交通基础设施项目建设，打造世界级机场群、港口群、交通网，强化跨区域、跨方式融合发展。
其中，规划提到在过江跨海通道部分：推进南京市域快线18号线、南京地铁4、13、14、17号线过江通道、龙潭、南京七乡河、南京上元门、宁仪扬城际、南京锦文路、汉中西路等过江通道建设。
不过当时提及：南京地铁18号线投资约350亿、线路总长61.7公里，设计时速和拟运营主体正在研究中，这条地铁线路衔接南京北站、南京南站、禄口机场。
不过从最新的数据看，投资金额已经变跟为263亿，线路总长延长边城66公里！！投资金额被压缩！
这或许跟此前发改委要求各地切实压降市域（郊）地铁建设成本，鼓励采取高架建设有关！
此前网络流传的这张南京18号线线网图，看来与最新的走向：南京北站，经江北新区、南京南站至禄口机场，是有差别的！并没有途径枢纽南京南站。可见线路最新走向也是有了变更！
②宁马城际：2020年12月30日，宁马城际铁路(马鞍山段)重点工程正式破土动工！这条线路马鞍山已经率先开工，传今年南京也将开工！
站点走向已经确定。宁马城际铁路起于南京市中华门，经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发， 向南跨入马鞍山境内，经慈湖高新区、花山区、雨山区、市经开区、当涂县，止于当涂南部新城。线路全长约65.2公里。
③宁滁城际：主要是南京段与宁滁线对接。自南京北路，经浦口区至滁州，与宁滁线衔接，工程线网6公里，投资额约22亿。
根据此前滁州发布的信息显示，宁滁城际全程54.3公里，设16个车站，滁州境内14站，那言下之意，南京段应该是2站！且滁州段一期于2018年12月30日已开工建设。南京段如果开工也只有6公里，修建起来速度会很快！
④宁扬城际：自紫东核心区经仙林地区、经开区、栖霞区、仪征市区、扬州开发去、扬州城区至扬州火车站
这条线路峰回路转！！！从最早的紫东核心区东流站，再到FGW没有批准起点从东流的方案，改回仙林湖。一波三折，南京的起始点，一变再变！！不错这一次从线路总长来看，又变回了最初的64公里，从紫核出发。且在长三角多层次轨道交通规划内！
据闻，南京层面也是下了不少功夫，甚至LD亲自带队...
未来起点，或还是东流站！不过4月9日，发布的最新宁扬城际第二次环评公示近期发布，起点还是仙林湖站！后续是否还有变更，拭目以待！
（宁扬城际二次环评站点）
⑤宁句轻轨西延线:自宁句马群站，向西至南京农业大学，与南京13号线换乘。
宁句轻轨年底即将全线通车！目前已经全部轨通！首辆车也已上线试运行！
其实这条线路此前也已经被曝光过！今年4月初，南京地铁公司曾经在采访中透露了了南京，12条地铁线路计划，这条线路在内！请注意最后一条线路！
⑥宁天城际二期：从金牛湖站至安徽天长。
其实在2020年，宁天城际二期就被列入安徽省实施的长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划中。这一次只是再次提及！基本稳了！
⑦句容至茅山：句容至茅山风景区
这则跟南京人其实也很有关！现在不少朋友都喜欢去茅山风景区度假，以后出行会更加便捷！
NO.4| 肆
十四五期间，除了上述7条与南京强相关的市域（郊）铁路，南京城市轨道11条线路也被曝光！
南京在2021-2025期间计划建设11条地铁线路，（S6宁句西延算入市域铁路）分别是：
（1）2号线延伸线（经天路-仙林湖）
（2）2-9号线接驳线（水西门大街-集庆门大街）
（3）3号线西延（林场-花旗营）
（4）4号线西延（珍珠泉-南京北站）
（5）4号线北延（仙林湖-华侨城东）
（6）8号线（中华门-十月广场）
（7）9号线二期（滨江公园-板桥中心）
（8）10号线三期（雨山路-科工园）
（9）12号线（牛首山-金马路）
（10）13号线一期（沿山大道-金箔路）
（11）16号线（板桥南-机场跑道旧址）
南京市轨道交通“十四五”建设规划
综上所看，十四五期间，南京市域（郊）铁路7条+城市轨道11条=18条轨道！
“轨道上”的南京，全面进击！谁说，南京不“中心”？
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