接上期，因为原文过长剪裁，一不小心漏了一个意大利川江炮舰，顺便补充一下一张海虎的照片。
感谢知乎@若钢 提供图片
图片中海虎号和原先《民国海军舰船志》内的描述大相径庭，类似于大型江河客船，应该是利用民船设计\改造的产物，至于武备目前尚未能够看出什么，但是回头看看广东第四舰队的非一线舰艇想必不会太强的。
11、埃曼努埃尔·卡洛托（RM Ermanno Carlotto）/鸣海（Narumi）（意大利）
意大利江河炮舰，长48m，宽7.5m，排水量218吨；主机功率1100马力，航速14节。武备为2门76mm炮和4挺机枪。1943年9月意大利倒戈时在上海自沉，随后被打捞于同年10月15日服役，易名鸣海。1945年日本投降时已经没有装备，但之前装备了2门76mm炮和6挺机枪.随后赔偿移交中华民国海军，易名江鲲。
1、TM-3/101号鱼雷艇（荷兰）
1938年建造于泗水海军船厂，本身带有一定程度的试验色彩。鱼雷采用旧式舰船拆卸的450mm鱼雷发射管，排水量13吨。但是似乎有重大的缺陷，以至于在档案中并没有看到其行动的记录，甚至很难找到照片。最后在碌碌无为之中于1942年3月2日凿沉于泗水港。之后被日军打捞修复，改名101号鱼雷艇，但是似乎没有恢复武装。战后下落不明。
<没有图片的想多了>
2、颜92（中国）
英国CMB鱼雷快艇，装备2枚18英寸鱼雷和2-4挺机枪。
一些说法是这个1938年在三水被围攻的MTB属于广东第四舰队，此处采《民国海军舰船志》之说法。被俘获之后作为日本研发鱼雷艇的样板之一，并没有投入作战。据称1944年报废。
3、TM-4级/102号级鱼雷艇（荷兰）
TM-4级主尺度为长18.60m，宽3m，吃水1.0m，排水量只有17.5吨，艇员6人；艇体形状为钢制的V形轮廓（鱼雷艇的常用结构），高速航行时艇艏会抬离水面。主机为3台450马力的汽油发动机；但是考虑到殖民地缺乏工业基础和节省预算，采用的是福克T-IV升级为T-IVa时拆卸的洛里昂-迪特里希航空发动机，理论上能够达到36节的航速，最长航程可达450海里，
主要武器是两具450mm鱼雷发射管，使用的鱼雷为MK-II型450mm鱼雷，属于第一次世界大战之前的水准，全重745kg，射程3000m/28节，但是装药只有85kg的TNT——只能破坏小型舰艇。其他武器包括1座双联装0.303英寸刘易斯机枪——挪用自飞机的后部自卫机枪，装设在艇艏的类似于轻型轰炸机自卫机枪操纵席的位置上。
1941年12月7日，太平洋战争爆发。荷兰海军的MTB部队却发现它们处于尴尬的境地——它们的主要基地是泗水和巴达维亚，距离日军实在是太远了。无奈之下，它们只能从事近海护航和反潜之类的杂活——1942年1月TM-14与TM-15陆续服役，但是旧驱逐舰的鱼雷发射管已经耗尽，TM-14只得不装鱼雷，改为和TM-12、TM-13一样搭载8枚深水炸弹承担反制潜艇的任务。
在盟军放弃泗水之后，TM艇的航程根本不足以撤退至澳大利亚，这意味着它们只能自沉。除了TM-8、9、11需要被基地人员用来撤退之外（一说幸存的是TM-5、7、9），全部TM艇都在3月2日自沉；它们先发射剩余的鱼雷，再由艇员用斧头凿沉。至于TM-9号，其艇员找到了额外的汽油，试图直接开往澳大利亚，但是此时日军已经开始封锁爪哇海，直航已经不可能；最后TM-9等艇只得在3月8日日军逼近泗水时自沉。同日，未完工的TM-16至TM-21被盟军自行炸毁。
日本占领泗水后，凿沉的鱼雷艇因为疏通港湾的需要很快被打捞，作为“山寨”的参考资料并修复。全部18艘TM-4级MTB被日军命名为102-113、115-120号鱼雷艇；其中除了TM-5号（112号鱼雷艇）和TM-7号（113号鱼雷艇）之外全部按照荷兰时期的编号排列。102-108号，109-114号分别在1942年末和1943年初服役。至于被炸毁的6艘MTB，115-118号在1943年下半年服役，最后的119-120号拖到了1944年末——已经没有什么意义了。日军时期的TM-4级的鱼雷不变，但机枪减半，额外搭载4枚深弹；航程为370海里/18节，但不知是不是发动机维护不良，最高时速只有33节，最后完工的119、120号更是只有20节，但是用1门96式25mm炮取代机枪。
这些沦落异国的MTB之后流散各地。TM-4、6、8、9-12被日军运回本土，在横须贺海军水雷学校充当训练用艇；其中TM-4在1945年8月1日在长崎被美国陆军航空队的B-24轰炸机击毁。剩余的全部被美军接受，结局不明，但是有极大概率直接报废。
至于剩下的MTB，TM-5、TM-7、TM-15-18均被部署至新几内亚充当巡逻艇。其中TM-5和TM-7于1943年8月2日被美国陆军航空队的P-38战斗机击沉于新几内亚莱城（Lae）；TM-16于1943年7月26日在腊包尔(Rabaul)因汽油爆炸沉没。剩下的两艘在1944年1月于腊包尔被美军击沉。没有前往新几内亚的TM-14和15则因为事故损失。
最后劫后余生的只有TM-19至21号。下图澳大利亚军队发现的MTB极有可能就是它们，可见状态相当不良。最后的结局是直接拆毁，甚至都没有能够回到原主之手。
4、湖鹗（Hu Oah）/翡（Kawasemi）/海靖（Hai Ching）（中国）
1906年从日本购买的鱼雷艇，类似日俄战争中的日本鱼雷艇。排水量97吨，长40.9m，主机功率1200马力，航速23节，装备2门47mm炮和三具鱼雷发射管。
由于设计在北伐结束时已经极度落后，尽管编入鱼雷游击队，但在南京国民政府时期只是训练用；鱼雷发射管只保留艏部固定式，航速只有20节不到。
抗战爆发后湖鹗号在镇江被日军炸沉，1938年被日军打捞作为炮艇更名翡（Kawasemi），1940年又移交汪伪海军更名海靖，作为汪伪海军少有的“大船”风光无限，武备却仅有1门2磅炮和2挺7.7mm机枪。抗战胜利后归还作为水警船，1949年后下落不明。
5、吕宋（Luzon）/114号鱼雷艇（菲律宾）
菲律宾海军从英国进口的鱼雷艇，1939年6月服役。排水量40吨，全长19.8m，宽4.7m，装备两具450mm鱼雷发射管，3挺12.7mm机枪和4枚深水炸弹，最大航速41节。
菲律宾海军主要用这艘鱼雷艇训练人员，1942年4月9日盟军前线崩溃时在马尼拉湾自沉。随后被日军打捞于1943年修复，减少1挺机枪，主要进行巡逻任务，1944年末被击沉。
7、布雷舰
大灯（Barlight）/101号辅助布雷舰（英国）
原为英国布网船，长41.14 m，宽7.7m，排水量542吨，主机为一台850马力蒸汽机，航速10节。武器为1门12磅高射炮，定员30人。在日军进攻香港时自沉，1942年9月26日被打捞修复，编入第四舰队执行布雷任务，武备变化为1门80mm高射炮和数量不明的水雷，乘员增加到70人。1944年6月5日在塞班岛登陆战中被摧毁。
2、勒班陀（RM Lepanato）/兴津（Okitsu）（意大利）
1928年服役的意大利布雷舰，长62.2m，宽8.69m，排水量700吨；主机功率1500马力，航速15节，续航力3500海里/10节。武备为2门4英寸炮和1门3英寸高射炮。1943年9月意大利倒戈时在上海自沉，随后被打捞。
1944年6月被日本海军修复，易名兴津作为炮舰使用。武备变更为1门3英寸高射炮，4座双联装25mm炮和2座深弹抛射机和2具深弹滑轨，配置36枚深水炸弹。1945年日本投降后移交中华民国海军，易名咸宁。