关于特斯拉这个品牌，相信不少人都有一些了解，进入中国之前一度面临破产，之后被上海市引入并提供土地建设了特斯拉超级工厂，拯救了这个品牌，也开创了国内新能源车市场的新纪元。
特斯拉也没让大家失望，在技术更新迭代产能逐渐扩大之后，整车制造成本降低的同时也让利给了消费者，虽然早期购买的车主心里不平衡，但这种做法本身是值得学习的，车子并不是房子，在现在传统豪华品牌的优惠力度都越来越大的情况下，普通家用车怎能当成一种投资来看待呢？
而关于引进特斯拉，虽然没有明说，但是大家都知道其实这种“引狼入室”的做法一部分是为了促进国内新能源车企的发展，毕竟任何行业都是逆水行舟-不进则退
而近期接连爆出的特斯拉负面新闻，把这个企业推上了风口浪尖
首先我们来梳理一下大家关注比较多的事件：
2020年8月12日，温州特斯拉刹车失灵事件
该司机是一名有十年驾龄的老司机，据称在回小区的时候突然刹车失灵，加速撞上停车场栏杆，并且连撞多车后发生侧翻。
但是根据温州市汽车工程学发布的最新调查结果，该事件是车主误踩踏板导致事故发生，事故发生前，车主的脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上并且处于加速状态。
2021年4月19日，上海车展女车主车顶维权事件
据车主称事故发生前踩制动踏板没有反应，导致追尾前车，但是在维权的同时，她又假装怀孕、拒不公开行车记录仪和拒绝检测车辆，一口咬定车辆问题索要赔偿，而特斯拉之所以不公开数据，有分析称是出于行业机密的考虑。
2021年5月17日，浙江台州特斯拉车主碰撞交警事件，导致1死1伤的惨痛后果
这起事故引起众多网友对特斯拉的口诛笔伐，当时车主驾驶特斯拉撞上两名正在处理事故的交警，而车主当时正在车里玩手机，这明明是车主本身的问题，却因为近日来深陷舆论风波，所以这个锅又让网友给特斯拉背上了。最终经过专业机构检测：该事故与特斯拉品牌车辆本身无关，警方认定驾驶员负全责。这个事件刷新了很多人的认知：原来出了车祸车企是需要负责的...
2021年5月27日，郑州温先生声称特斯拉刹车失灵，要求退一赔三
车主称：5月8日驾驶价值150万的特斯拉在高速以时速100km/h行驶时，未进行刹车操作，车辆短时间内从100km/h骤降至60km/h，被吓出一身冷汗，面对媒体采访时，更是将特斯拉形容为“杀人玩具”。
而之后事件的反转在打脸温先生的同时惊呆了吃瓜群众：
近日温先生的两段录音曝光，录音内容总结下来就是：温先生自己知道特斯拉没有大问题，他的目的就是想要退一赔三，并且请了多家自媒体和河南媒体为其煽风点火。
温先生在录音中还称：“我明着给你说实话，我就想要退一赔三，我得花钱找媒体，现在我要不趁着舆论整这个事儿，这事儿就黄了”。
而温先生提到的花钱请的媒体包括河南省广播电台、交通广播电台、河南电视台等。录音曝光后，河南卫视第一时间清空了所有微博。
还有许多没有列举出的事件，如车主被困车内险些窒息等，在这里不再赘述。
看完这一桩桩一件件，让人心里五味杂陈，不知道从什么时候起，我们广大网友的同情心成了被某些居心叵测的人利用的工具，就像“狼来了”的故事，这种事发生的多了，会导致就算真的有人需要维权，也已经没有人敢轻易相信了。
总有一些人为了自己的利益。不惜挑战行业规则和道德底线，然后让所有人承担后果，人性的贪婪和丑陋在这里一览无遗。
从最开始看到事件曝光时，对车企的愤怒和对车主的同情，到之后对不断涌出的负面新闻开始存疑，再到后来随着事件的发展风向的转变，无数人愤怒和同情的心理也同样进行了反转。
虽然特斯拉本身的故障肯定存在，众多刹车失灵的案例中也不排除有事实，但我们在抹黑它、否定它之前有没有对比过其他车企的故障率？有没有以一个较为客观的立场来看待这些事件？
我们不得不反思，在这个“信息投喂”时代，大多数人都被舆论牵着鼻子走，“你能看到什么不在于你想看到什么，而是别人想让你看到什么！”，一个名不见经传的“温先生”都能左右省级媒体，而那些更有权、有钱的企业和个人对舆论的控制可见一斑，而策划这些事件的幕后推手们也许是为了自己的蛋糕想把这头“狼”赶走罢了......
当今社会，信息来源的渠道早已从线下转到了线上，而因为线上监管渠道不完善和违法成本低导致虚假信息横行，试想一下，当省级媒体都能为一己私利而信口开河的时候，还有多少自媒体说的话能完全相信呢？我们不应该只是被“信息投喂”，而是有选择的进行消化吸收，提高自己独立思考的能力，在不明真相的时候少发言、少表态，这样也许能为净化网络环境贡献自己的一份力量。