人红是非多！这几天，市值刚刚突破万亿的宁德时代被曝强制员工购买有问题的特斯拉。
据网友爆料，从3月起，宁德时代就下令强制经理级别员工购买Model 3，而且强制员工购买的这批车型是因为电池有问题，特斯拉退回给宁德时代的。
这个传闻还放出了几张照片，包括宁德时代楼下已经停满了特斯拉；内部福利购车公告等。
随后，宁德时代紧急回应：没有的事。
01
被曝强制员工买特斯拉问题车
有网友近日爆料称，特斯拉的电池供应商宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，而且是电池质量有问题的特斯拉。
这个传闻放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。不过这张照片似乎站不住脚，宁德时代作为特斯拉的电池供应商，无论从自己体验、熟悉客户产品等哪个角度，厂区内都会有大量特斯拉。
其次，该爆料称，这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代的，宁德时代再转卖给员工，并要求一年之内不允许换车牌和再次转卖。”
之后，又有自称是宁德时代的员工的网友称，3月开始公司推出了员工购买特斯拉优惠活动，当时很多公司内部员工都跃跃欲试，以为是公司福利。
后来才知道，这批车之所以被卖给宁德时代，是因为这个批次的电池有问题。所以，特斯拉才退回给宁德时代，而宁德时代没有对外售车的资格，只能采用内部消化的方式。
该网友还称，为了尽快清完库存，宁德时代就推出了新的“促销”大法。第一：强制经理级别的员工来购买公司手中的特斯拉Model 3；第二：在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司手中的Model 3，则需要把车位让出来。
该网友称，这个消息被透露出去之后，即便有价格优惠，想要购买的员工也打起了退堂鼓，至今宁德时代内还有一些“特斯拉库存车”没有清完。
02
宁德时代回应
无质量问题，无强制购买
6月19日，宁德时代相关负责人回应，“员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌。”该负责人还强调称，“这批车没有质量问题，也没有强制购买。”
该负责人表示，公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车，此活动已持续三年了，每年不固定时段举行，去年是在国庆期间。
同时，该负责人还透露称，员工优惠购车价格为19.9万起，高绩效员工还有优惠；而对于网友讨论比较热烈的“电池有问题”和“强制购买”的问题，该负责人均表示否定。
03
特斯拉与宁德时代
绑定越来越深
在宁德时代之前，特斯拉一直与松下在电池领域保持合作伙伴关系，2016年特斯拉和松下还共同成立了太阳能电池合资公司。
但由于双方产能不协调、公司发展理念不同等外界猜测的种种原因，二者在中国市场的合作关系最终于2019年走向终结。之后，特斯拉便转向了宁德时代。
公告显示，宁德时代与特斯拉、特斯拉（上海）有限公司签订协议约定，自2020年7月1日至2022年6月30日，宁德时代为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。2021年初，特斯拉推出Model Y，与宁德时代的合作范围进一步扩大。
据宁德时代一季报显示，公司期内营收同比增长112.24%；实现归属于上市公司股东的净利润19.54亿元，同比增长163.38%。2020年度财报显示，归母净利润同比增长22.43%；营业收入同比增长9.9%，报告期内锂离子电池销量同比增长14.36%，其中动力电池系统销量同比增长10.43%。
公司面向前五大客户的销售金额占当期营收比例为41.08%，公司主要客户为大型境内外车企。值得注意的是，来自特斯拉的订单在宁德时代中占据越来越重要的位置。
据世纪证券，按装机口径计算，2020年特斯拉为宁德时代第三大客户，而到2021年第一季度，特斯拉一跃成为最大客户。
04
市值已突破万亿
宁德时代还能走多远？
宁德时代是全球电动车电池龙头，其技术、产能及合作企业数量均在近年来持续上升，动力电池装机量连续四年位居全球第一。
今年一季度宁德时代电池装机量同比增长320.8%至15.1GWh，位列第一，市场占有率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%。其中，2021年一季度国内装车量12.2GWh，国内市占率约52.6%。
其客户分布广泛，不仅包括特斯拉、宝马、大众、丰田等全球头部车企，还为上汽、宇通、北汽、小鹏等车企配套动力电池产品。
在一场上海交大组织的活动中 ， 红杉资本创始人沈南鹏曾问及电池产能的分配方式 ， 宁德时代创始人曾毓群笑答道 ， 谁能掏钱包下未来几年的生产线 ， 宁德时代的产能就给谁 ， 没有钱的承诺是不认真的 。
今年5月20日宁德时代官方发布消息称，已与戴姆勒卡车股份公司达成战略合作，将为计划于2024年开始量产的梅赛德斯-奔驰电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。
在整个汽车行业发展史中 ， 宁德时代的强势供应商现象都十分罕有 ， 这也成为宁德时代创造万亿市值奇迹的源头 。
据乘联会数据，2020年，中国制造的特斯拉Model 3全年销量为137459辆，是2020年中国新能源汽车销量冠军。
除此之外，国产特斯拉还成为了全球市场的重要货源地。2020年底，上海生产的特斯拉MODEL 3抵达欧洲港口。这些车辆今后将在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲国家进行销售。
今年1-4月，特斯拉在中国市场累计销量达95125辆。今年5月，特斯拉在中国市场的交付量就高达33463辆，环比增长29.5%，如果排除出口的11527辆，那么在华零售量为21936辆。
值得一提的是，随着宁德时代装机量的暴增，以及客户资源不断增加，宁德时代市值突破万亿，成为创业板首只市值突破万亿的股票。
宁德时代董事长曾毓群身家也大涨，就在今年5月初，掌舵宁德时代的曾毓群，就以345亿美元的身家，超过李嘉诚的344亿美元，成为了新的香港首富。
野村东方国际认为，随着更多汽车品牌进入新能源车市场，宁德时代将受益于其电池的性能优势，在相关产业链内的市场地位将进一步得到凸显。公司近年来产能扩张持续进行，这也将有利于其保持市场地位以及较强的议价能力。随着疫情得到控制，海外新能源车市场也将快速发展，或在2022年后成为新的增长动力来源。
世纪证券表示，新型能源结构下，储能成为能源互联网的关键节点，锂电储能是最具发展前景的储能方式，已接近经济性拐点，有望在2030年实现光储结合平价。宁德时代提前进入十年万亿赛道，研发创新多年，与多方合作共建完整储能产业体系，储能业务飞速发展，将成为驱动公司成长的又一引擎。
为什么我认为宁德时代终将超越茅台？
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