▲“强军先锋大队”装备的歼-20
6月18日，在CCTV7的《正午国防军事》栏目中，第二支装备歼-20的部队被正式公开，那就是空军首批组建、首支参战、首获胜绩的“强军先锋大队”。与“王海大队”装备的歼-20相比，“强军先锋大队”装备的歼-20进行了诸多改进，尤其是将发动机换成了国产的涡扇-10发动机，这意味着歼-20已经实现了全面国产化，将来想造多少就造多少！
▲新歼-20试飞照片
从之前公开的新歼-20试飞照片来看， “强军先锋大队”的歼-20对机首和垂尾的编队灯进行了改进，将原有的AL31发动机换成了国产涡扇-10发动机，并将发动机尾喷管末端设计成锯齿状，降低了红外信号强度和RCS值。经过改进后，歼-20的航电设备、机体材料、动力系统、救生系统乃至所有武器系统，都已经换成了国产设备，具有非常重要的战略意义。
▲早期的歼-20战斗机
过去歼-20使用的俄制AL31发动机，属于第三代大推力涡扇发动机，最大加力推力在125千牛左右，装备在苏-27这些战斗机上够用，但是对于追求超音速巡航性能的第五代战斗机来说，AL31发动机的推力略显不足，并且这款发动机在油耗、使用寿命方面距离美制发动机也有一定差距。而改进型的涡扇-10属于3.5代大推力涡扇发动机，使用了全权限数字化控制技术，最大加力推力接近140千牛，虽然距离F119这些第四代涡扇发动机还有一定的距离，但是依然能够大幅度提升歼-20的综合性能。
▲苏-57战斗机
歼-20能够实现100%的国产化率，即便在世界范围内来看也是相当不容易的，一款现代化的战斗机需要用到高性能弹射座椅、电子扫描阵列雷达、涡扇发动机、先进光学传感器、数字化飞控系统、大型风洞设备、复合材料技术、高强度大型锻件加工技术等，每一项都需要花费大量时间与资金来攻克。除了歼-20之外，目前只有美国能实现第五代战斗机的100%国产化，连俄罗斯、法国目前都没有这个实力，俄罗斯缺乏高性能的电子设备与光学器材，苏-57战斗机使用的电子扫描阵列雷达，需要从韩国进口砷化镓半导体材料；而法国虽然能够研发阵风战斗机，但是法国没有制造弹射座椅的技术，需要从英国引进弹射座椅。
▲KF-21战斗机
至于韩国、印度这些想要研发第五代战斗机的国家，他们的五代机国产化率更加惨不忍睹，不仅发动机、弹射座椅需要从其他国家引进，甚至连机载武器都依赖进口，一旦遭到武器禁运制裁，这些国家研发的五代机将很快失去战斗力。歼-20实现100%国产化率另一个重要的意义，就是为将来的国产六代机研发与生产奠定了坚实的基础，没有完善的航空系统，研发出的第六代战斗机无疑是“空中楼阁”，只有不依靠外力的帮助才能在任何情况下都不受限制。