这是一辆2017年的森林人，天哥觉得长得不错，他当然觉得不错，因为这车的外形和内饰就跟他穿衣品味一样无聊，但凡学点文科都不会有这种审美。
这辆车当年23万，是一辆低配车型，甚至没有一键启动，副驾驶手动调节，但是前排配了座椅加热，可能是因为斯巴鲁在日本和北美都主打雪区使用。
后备厢2管半，后排空间如图，没什么特别的，后排坐垫甚至有点短，但是天哥很懂车，他给阿姨选这辆车有他的理由。
首先是安全，森林人这款车在北美碰撞测试成绩特别好，当然，沃尔沃也非常安全，但是天哥认为，欧洲车整体的故障率要高于日本车，同时天哥有在日本本田的工作经历，所以精修日系车。
第二个安全是全时四驱，斯巴鲁的全时四驱在往期节目讲过，可以。森林人同级别竞品无论合资还是进口都是适时四驱，适时四驱就像你生活中大部分的朋友，一般状况可以应付，但关键时刻不一定行，全时四驱就像你的死党，关键时刻会帮你扛，但是别作，玩大了谁也帮不了你。
其实适时四驱足够足够面对生活中全部状况，但如果你真正的爱一个人，就不会接受有百分之一的危险，你希望他是百分之百的安全。
第三个原因森林人是日本进口，优点是用料标准更高，比如这车新车没味，其实像导演这种开国产宝马的人，更愿意在社交中弱化进口和合资的差别，但是这辆车的底盘确实要比我们开过的CR-V质感要好。
当然，这辆车也有两处他不喜欢的地方。这辆森林人2.0L自吸，破百时间大概13秒，它的动力都挤在油门前段，一踩就蹿，一上脚那种跃跃欲试感就像导演健身前热身，感觉能征服全世界，但速度起来后就太拉胯了，100往120上的时候，力竭。
天哥也不喜欢这辆车的CVT变速箱，只是单纯不喜欢CVT的驾驶感受，AT双离合是这感觉，1挡，2挡，3挡，4挡，超车干他换2挡，很果断，嘁哩喀喳。而CVT是没有挡位，但是可以模仿一些挡位，于是CVT是这样，1挡，2挡，3挡，4挡，超车3挡，2挡……不果断，很粘，但是CVT非常省油，这辆车表显油耗不到8个。
至于CVT的能力，我们认为不用担心，斯巴鲁在WRX S4 300多匹发动机上，用的也是CVT。不过天哥不喜欢的这些对于天哥妈妈来说完全不是问题。下面要给有意购买斯巴鲁车型的老铁提个醒。
斯巴鲁用的是水平对置发动机，优点很多， ，但是由于重力原因，冷车启动时机油都在下面，气缸上部磨损会更多，公里数大了以后，就有拆发动机换气缸环的概率，911也需要面对这些。
斯巴鲁修车非常贵，一个是因为进口，一个是因为小众，几乎没有副厂，甚至没人去造斯巴鲁配件假货，悲伤的不是被骗，而是懒得去骗。
大部分品牌，都是厂商负责给4S店销售售后培训，而斯巴鲁的这些由庞大集团负责，所以斯巴鲁4S店表现都不是很专业。森林人真的是辆好车，就像那些下得厨房的男孩，但是它的销量真的很惨淡。
最根本的原因就是卖得贵，长得还一般，就像那些男孩长得很一般，结婚时候彩礼还不少要，要知道某富二代和顶级颜王都是舔狗，那些男孩大声的质问……
世界却对他说……