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90%车用芯片需进口!中汽协:“缺芯”对我国汽车销售影响不大

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金十数据 2021-06-19 18:42

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从去年下半年开始,全球芯片供应的问题就在各行各业不断蔓延。那么,“缺芯”对我国汽车市场的影响如何?

6月16日当天,我国官方公布的数据显示,今年5月,我国生产汽车204万辆,总销量超212万辆;就5月的产销数据来看,我国汽车市场表现与2019年同期相比均创下超过10%的增幅,但同比则下降了6.8%和3.1%。中汽协也指出,由于众所周知的芯片供应问题,5-6月的汽车产销数据注定不会太好看。

不过,随后中汽协也迅速给出了定心丸。6月19日当天,中汽协指出,芯片供应不足的问题,对整个行业的影响是短期的,估计就对1-6月的销量有所影响,但随着各大厂商开足马力释放芯片产能,预计7-12月的销量会逐步增加,总体而言,对我国全年的汽车销量影响不大。

北京时间6月19日,在 2021中国汽车论坛上,我国国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)的总经理——原诚寅则指出,目前我国在车用芯片领域的进口占比达到90%,其中,汽车运行过程中最为关键的系统芯片,其生产技艺几乎100%被海外厂家掌握。不过很快,我国的汽车芯片市场规模也将有新的突破。

这名代表人士指出,预计到2022年,我国市场的汽车数量将达到2500万辆左右,以此来计算,截至我国汽车芯片市场规模有望突破150亿美元(折合约968亿元人民币),全球占比将升至22%,甚至更多。

而值得一提的是,由于缺芯问题不断加剧,我国企业也在加紧入局汽车芯片生产。去年9月,我国宣布成立中国汽车芯片产业创新战略联盟,决心打破在汽车芯片领域依赖海外对的局面。

另外,我国知名汽车巨头——比亚迪早就在新能源汽车芯片“抢占先机”。据悉,比亚迪自研的车规级IGBT,产能达到5万片/月,目前已经拿下了全球18%的市场份额,仅次于老牌芯片巨头英飞凌,排名第二。

文 |廖力思 题 | 黄紫镓 图 |卢文祥 审 |黄紫镓

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