如果原车不带胎压监测系统，最好不要选择外置胎压监测传感器，选择内置胎压传感器才是比较完美的！
对于2020年之前生产的车型来说，如果原车不带胎压监测功能的话，只能通过后期加装胎压监测系统来实现胎压监测功能，其实整体上的效果还是非常不错的，只是在稳定性、实用性以及美观性相比于原车的胎压系统来说，稍显不足！
胎压监测系统从2020年开始，已经成为量产乘用车的标准配置
自2020年1月1日起，国家工信部通过的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和实验方法》中明确规定——所有量产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统），这也意味着曾经作为豪华车专属配置的胎压监测，终于下放到所有乘用车上。
其实早在2007年开始，美国就就已经强制实施胎压系统的安装规定，胎压系统、ABS系统以及安全气囊系统并称为汽车的三大安全系统，而胎压系统之所以如此重要，主要是因为我国每年大概有20多万起的交通事故，这其中有很大一部分还是高速爆胎导致的交通事故，而这部分事故是完全可以避免的，而这就是国家部门强制量产车安装胎压监测系统的主要原因。
后加装的胎压系统有几种？有什么优缺点？
如果咱们原车不带有胎压监测系统，那么我们只能通过后期加装来实现了，而目前后期加装的胎压监测系统都是直接式胎压监测，简单点来说就是通过四个胎压监测传感器，准确的读取道车辆每一只轮胎的胎压和温度，从而实现监控的目的。
1、根据安装方式，胎压监测系统又可以分为外置式胎压监测传感器和内置式胎压监测传感器。
①外置式胎压监测传感器
优点：安装非常的简单，只需要将轮胎气门帽拧掉，换装上外置式胎压传感器就行，然后用专用扳手拧紧即可，价格相对来说比较低。
缺点：外置式胎压传感器美观性不足，并且随时会有被破坏的可能性！
②内置式胎压传感器
优点：安装效果更接近于原厂风格，造型美观大方。
缺点：购买成本比较高，安装起来比较麻烦，需要拆卸每一只轮胎，并且更换完之后还需要进行动平衡数据的校准，避免车辆高速行驶时出现方向盘抖动的情况，并且在每次补胎拆装的时候，都需要格外的小心，避免损坏传感器。
2、根据显示方式不同，胎压监测系统又分为外置屏幕显示和内置导航屏幕显示。
①外置屏幕显示
目前沪主流在售的胎压监测系统都是外置屏幕显示，并且供电方式都是太阳能充电，屏幕位置可以随便安放。
②内置屏幕显示
这类胎压监测系统其实是属于车载导航系统的功能延伸，大家应该会发现咱们后加装的车载导航上面都会有一个胎压监测功能，如果咱们选择了一个胎压监测模块之后，配合上四个胎压传感器，就能实现在导航屏幕上显示胎压数值的功能，从而达到原厂功能和原厂风格，但是这类胎压监测系统选装的成本有点高。
后加装的胎压监测系统安全吗？
其实后加装的胎压监测系统都是独立在车辆系统之外的，唯一改变的就是增加了胎压传感器，可能出现的最大问题就是胎压传感器电量耗尽，从而导致胎压监测系统的功能失效，不管从哪一个角度来说，后加装的胎压监测系统都不影响车辆的安全。
总结
对于很多2020年之前的车型来说，对于胎压监测功能的选择其实不用太过于纠结，一般内置式胎压监测系统的购买价格大概在350元左右，四只轮胎的拆卸安装以及动平衡的价格在100元左右，总体花费不会超过500元。
而外置式胎压传感器的价格大概在300元以内，虽然省去了安装手工费，但是在美观性方面相比于内置式胎压监测的差距实在是太大了，所以我还是建议大家尽量多花点钱选择内置式胎压监测传感器。