工信部：有序放开汽车代工生产
6月18日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在2021中国汽车论坛期间表示，我国汽车产业下一步的重点工作包括以下几方面：提升全产业链水平，加快补齐车用芯片关键基础材料和软件等传统短板，抓紧突破高安全动力电池、高效电机系统、基础计算平台、操作系统等新兴技术，加强产业链上下游联合攻关，加大原始和顶层技术创新投入，提高产品质量和全产业链盈利。同时，他也提到，要优化产业发展环境，深化汽车生产领域放管服改革，有序放开代工生产，严格执行特别公示制度，推动提高产业集中度，遏制盲目投资和建设。
一财点评：当下，汽车产业产能和投资过剩的问题备受关注。据了解，工信部每年都会对各地的汽车产业投资、投产以及产能利用等情况进行摸排。此前，工信部已经先后重点关注了江西、江苏等地区的汽车产业投资情况，以及宝能、恒大等重点企业的产能利用情况。从长远来看，提高产业集中度、遏制盲目投资是必然的举措。随着整个汽车行业转型升级步伐的加快，如何利用跨界的资本盘活搁浅的产能以及避免浪费，成为整个行业都在思索的问题。可以看到的是，产业链上下游对于“汽车代工”的认知越来越客观和深入，这将有利于产业链上下游资源的整合。
远程将推出完全正向开发的首款轻卡
吉利商用车旗下远程汽车宣布，即将推出全新完全正向开发的轻卡车型远程星智，依托全新的GLA架构，覆盖纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力，可以组合出几十种新能源车型。基于该架构的车型具备OTA功能以及高级驾驶辅助系统ADAS，并在科技、舒适、安全、效率等方面实现了全方位的进化。远程星智的动力电池采用宁德时代CTP技术，其智能温控系统能帮助车辆实现更长的续航里程、寿命，且温度适应范围更广，C-WTVC工况下续航里程可达260km。
一财点评：商用车在过去一直给人以高排放、低效率的感受，但是随着新能源汽车逐渐普及，商用车领域的绿色环保和效率提升也被提上议事日程。2020年，国内新能源乘用车市场渗透率为5.8%，新能源商用车渗透率仅为2.7%。在国家“碳达峰”和“碳中和”的背景之下，罗兰贝格预测，2030年新能源商用车的渗透率将达到20%。对于车企来说，这是一大机会。与传统的商用车企业不同，吉利商用车2016年才正式成立，作为一个新品牌，远程汽车有望后发制人。比如，此次远程星智依托吉利商用车100%正向研发的新能源专属架构，未来远程的新一代商用车都将依托完全正向研发的智慧架构来打造。在制造层面，远程汽车位于江西上饶的新的数智化工厂，不仅可实现多种车型共线柔性生产，缩短订单交付周期，还可以通过工业互联网平台实现研产销一体化运作。今年1~5月，远程汽车销量同比增长了761%，其在商用车领域率先提出的“架构造车”，将可能让这个新品牌走得更远。
长城汽车蜂巢动力第1000万辆发动机下线
6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万辆发动机下线，该发动机为自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机。未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。
一财点评：作为核心零部件，发动机过去被外资企业垄断，而中国发动机企业在核心技术等方面与国际水平存在一定的差距。随着中国汽车行业的快速发展，发动机技术水平也随之提升，自主发动机企业通过合作等方式提升了技术水平，自主研发能力有所提高。不过，从整个行业来看，未来自主发动机企业要提升市场占有率，还应该在研发投入等方面努力。随着低碳时代的来临，汽车的动力形式也将迎来改变，发动机企业要思考如何应对新挑战。