粤东交通又要大提速，以后回潮州饶平也将更方便啦！
日前，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》进行环评公示。规划提出，在 汕头、潮州、揭阳、汕尾四市之间建设7条线路（10个区段），形成“一线两环加射线”的线网格局，总投资1200亿。
7条线路具体如何规划？
以汕头为中心建设7条城轨线路
规划以汕头都市区作为区域性主中心，构成粤东地区城际铁路线网的一级节点。汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成粤东地区城际铁路线网的二级节点。三级节点12个，分别为普宁、惠来、饶平、揭东、揭西、潮安、南澳、海丰、陆丰、陆河、潮汕高铁站、潮汕机场。
《规划》同时认为，粤东地区城际铁路网形态以一线加环形加放射的形态较为合理，经多种形态客流测试和综合比选，粤东地区城际铁路网推荐形态为“一线两环加射线”。
推荐方案由7条线路（10个区段）构成，线网总长537km。具体如下：
那么这些线路主要走向是怎样的？
有没有经过你的家乡？
一起来瞅瞅规划示意图↓
一线：汕尾-汕头-饶平（漳州）
汕头-汕尾段（161km）
汕头-饶平（漳州）段（46km）
一环：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头
汕头-潮州东段（35km）
潮州东-潮汕-潮汕机场段（22km）
汕头-潮汕机场段（40km）
二环：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头
揭阳南-普宁段（40km）
汕头-普宁段（75km）
射线一：潮汕-潮汕机场-揭阳北
射线二：汕头-饶平南
射线三：普宁-惠来
打造粤东地区“一小时经济圈”
一线两环加射线路网方案兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾3个副中心城市，加强了外围城市普宁、惠来、饶平与中心城市间联系，满足潮揭地区“同城化”发展需要，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”，为粤东地区提供“公交化”的城际旅客运输服务。
根据广东省粤东地区疏港铁路规划，汕头广澳港疏港铁路和惠来港疏港铁路分别与本次规划的汕头-普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。
设计时速方面，环线与射线城际铁路120~200公里/小时；兼顾疏港铁路城际铁路120-160公里/小时；汕头-汕尾和汕头-饶平（漳州）城际铁路250公里/小时及以上；车辆采用8辆编组 CRH动车组客车。
建设时序上，计划近期（2025年前）建设线网长482公里，投资预估总额为1052亿元。
即：
第一阶段（十三五期间）实施“一线”汕尾-汕头-饶平和“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头，共计304公里；
第二阶段（十四五期间）实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北、普宁-惠来段，共计178公里。
《规划》还特别提出，建议近期抓紧开展汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头环线和汕头至汕尾铁路预可行性研究。
据了解， 汕头到汕尾段， 线路规划起点为广汕客专汕尾站， 线路全长161公里， 在广州到汕尾客专建成后， 再连上汕尾到汕头城轨， 从广州前往汕头乃至福建都将更加便捷！
来源：潮州市发展和改革局官网、中铁集团官网、大洋网