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低调超越上海,化身全球第一大工业城市,却连自己的机场都没有?

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华邦之大艺 2021-06-19 01:01

工业,是国家经济发展的重要基础。工业不强,也就意味着根基不稳,国家也难以实现强大。1984年,美国工业产值首次超越英国,并在之后完成了对英国的全面超越;2010年,我国工业产值首次超越美国,也代表着我国经济的高速发展。

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细化来看,受地理位置以及政策影响,改革开放前,我国排名前五的工业城市分别为上海、哈尔滨、长春、武汉和天津。不过在此后,随着时间的推移以及社会的不断发展,新兴产业不断涌现,曾经的老牌工业城市也不断被淘汰,高新产业强势崛起,也让其他城市迎来了机遇。

苏州,无疑是受益最深的城市之一。早在2016年,苏州就以3.1万亿工业产值,首次超越上海,成为中国第一大工业城市。5月28日,官媒新华社在《财经国家周刊》上发文指出,今年第一季度,苏州工业产值同比增长43%,工业总产值再次超越上海,并成为全球第一大工业城市。

工业上的优异表现,带动了苏州经济的高速发展。2020年,苏州以20107.5亿GDP排名全国第六,在新一线城市中排名第二。值得一提的是,在6个GDP超过2万亿的城市之中,苏州是唯一一个地级市,同时也是国内为数不多在GDP上能够超越省会的城市,足以证明苏州的经济实力。

苏州的高速发展,很大程度上依赖于周边城市的合作共赢。特别是老牌工业经济中心上海,对于苏州的发展起到了极大地带动与刺激作用。然而如今,苏州却面临着一个十分尴尬的问题——没有机场。

所谓“想致富,先修路”,经济表现更为突出的南方,在交通方面也更为发达。特别是在江苏省内,多个城市都拥有机场,如常州奔牛机场,无锡硕放机场,南京禄口机场等等。而作为全球第一大工业城市的江苏,于情于理都应拥有属于自己的机场,为何之间仍未建造呢?

专家指出,苏州至今仍未建造机场的原因,更多的与地理因素有关。东临虹桥浦东,西临硕放,交通十分方便,再建机场,只是徒增资源浪费,甚至会影响到现行航线,反而阻碍了交通。

但从实际情况来看,苏州的交通似乎并没有那么方便。一方面,从公共交通来看,往返机场的轨道交通尚未打通,地面公共交通又会面临拥堵,时效性得不到保障;另一方面,受限号限行政策影响,私家车在通往其他城市的机场时通行也会受限,无法完全满足人们的出行需求。

今年1月,苏州机场已纳入苏州未来5年的发展规划之中;2月,我国最大商用飞机制造商中国商飞已与苏州建立战略合作;3月,江苏省交通总负责人公开呼吁支持苏州机场建设。种种迹象表明,苏州机场似乎离我们越来越近。

总体来看,虽然苏州周围遍布多个机场,但不论是出于经济发展还是国际化大城市功能性方面考虑,苏州还是很需要一座属于自己的机场的。大家又认为苏州是否有新建机场的必要呢?

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