6月18日凌晨，首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线廊坊特大桥转体梁转体成功。这是国内首个同时跨越京沪铁路及京沪高铁的转体梁，全线建成之后，首都国际机场与北京大兴国际机场可以实现45分钟通达。
18日凌晨，位于广阳区万庄镇的廊坊特大桥转体梁工地灯火通明，一点十五分，随着现场的一声令下，转体梁正式开始旋转。
中铁十局现场施工技术负责人 李博
此次转体梁是国内首座同时上跨京沪高铁、京沪铁路的转体梁，转体单体重量达到9000吨，在4台连续千斤顶的牵引下实现逆时针转体88度4分，完成对铁路线的跨越。
廊坊特大桥转体梁是首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程重点控制性工程之一，科技含量高，工艺要求严，施工难度大。
中铁十局现场施工总指挥 李磊
因为邻近铁路施工，要保证铁路营运线正常通行，所以前期进行了沟通，现场也做了很多防护措施。我们也克服了跨铁路施工的技术性难题。
当晚，整个旋转过程安全准时，一气呵成，各项施工参数完全满足设计要求。
中铁十局现场施工总指挥 李磊
桥梁转体标志着我们一期主体工程顺利实施，也是工程推进的关键性节点。
据了解，首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，根据已批复规划，项目南端与京雄城际铁路固安东站接轨，连接高铁雄安站及京雄商高铁，向北经北京大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等连接京哈高铁怀柔南站。
本工程是落实京津冀协同发展重大国家战略，疏解北京非首都功能，落实北京新版城市总规“一核两翼”空间结构的重要交通设施，同时对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。
本项目分两期建设，一期工程于2019年开工，主体工程预计年内完成；二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，将实现两大机场的互联互通，届时首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
来源：《廊坊零距离》
记者：简伟 郑合瑶
编辑：郭芳
栏目名称：《廊坊零距离》
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