合江白沙长江大桥建设
最新进展来了
目前所有水下工程已全部结束
最难节点工程出水
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施工难度最大的4号墩已出水
昨日，在合江县白沙长江大桥南岸4号主墩施工现场，从承台上“长”出来的墩柱正节节升高，61.39米高的桥梁下塔柱施工已完成30米。
同时，为满足4号墩零号块（桥墩上的桥面工程）浇筑支模需要，围绕在墩柱周边的高支架也同步完成洪水位以下节段焊接，意味着大桥建设所有水下工程已全部结束。
据白沙长江大桥项目副经理张洪斌介绍，项目主桥部分一共有4个涉水桥墩，目前已全部出水。其中，施工难度最大的还是长江南岸4号墩。
“由于南岸是斜坡裸岩，加上桥墩位于深水区，水流湍急，施工条件十分复杂。为抢在汛期来临前完成南岸涉水桥墩下部结构施工，自今年2月初承台开挖以来，项目部组织人员和设备加班加点，24小时轮流作业，截至目前，4号墩下塔柱已浇筑完成30米，预计8月份完成下塔柱施工，进入4号墩零号块和上塔柱施工。”张洪斌说。
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南、北岸主墩均加快建设中
南岸主墩加快建设之际，长江北岸主墩零号块已完成浇筑，施工重点已转入主桥边跨支模和引桥T梁架设。
张洪斌告诉泸小布，北岸引桥共有12跨，需要架设120片T梁，现在已架设完成50片，同步在进行T梁制作和剩余引桥墩柱盖梁施工，“北岸边跨现浇梁和引桥T梁架设预计10月份完成，届时将集中材料、设备，全力攻坚南岸主桥高边跨现浇梁施工。”
目前同类型桥梁世界第一跨径
白沙长江大桥北岸位于合江县神臂城镇鲢鱼村，南岸位于大桥镇双桥村，按双塔独柱中央平行索面斜拉桥设计，桥梁全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，是目前同类型桥梁世界第一跨径，预计建设工期42个月。
大桥建成后，将在长江南岸连接国道353，北岸连接省道438，对泸州交通网络实现一体化和合江江北新城发展具有重要意义，同时方便两岸群众安全、快捷出行。
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川江都市报记者 曾刚
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