特斯拉 Model S Plaid 为了对燃油车发起强有力的打击。电动汽车的规格必须经过验证才能被消费者相信。与其前代特斯拉不同的是，Model S Plaid 甚至设计用于应对赛道驾驶的严苛考验，使其成为一款四门纯电动的怪物，可以在赛道上让迈凯轮塞纳和迈凯轮 P1 等超级跑车变得不再亮眼。 Model S Plaid仅需84万人民币，而迈凯轮 P1售价高达912万。
但就像特斯拉其他的产品一样，Model S Plaid 也有改进的空间。例如，它的续航里程可能比目前每次充电 390 英里要好，而且它的设置可以更适合封闭路段的驾驶。EV 改装店 Unplugged Performance已经暗示了 Model S Plaid 在为赛道设置时可以做什么，但根据公司零件目录的一些新观察，特斯拉本身似乎计划提供可以帮助车辆在赛道上发挥其全部潜力。
查看特斯拉当前的 Model S 零件目录显示，该公司列出了两个新车轮，这表明旗舰高性能轿车可能会推出专用的“Track Package”。具体来说，这些新零件似乎是带有 285 个前轮胎/305 个宽后轮胎的零重力车轮。根据 EV 集团The Kilowatts分享的图片，在 Laguna Seca 的 Model S Plaid 原型车中发现了这种车轮 。
电动汽车爱好者会记得，特斯拉的零重力车轮过去是作为专用轨道套件的一部分发布的。去年 3 月，特斯拉为 Model 3 Performance发布了新的Track Package，其关键升级之一是其专注于赛车的车轮和轮胎，包括零重力性能车轮和 245/35ZR20 XL 米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。考虑到这一点，Model S Plaid 的明显履带套件似乎很有可能也与 Pilot Sport Cup 2 轮胎搭配使用。
Model S Plaid 的赛道套件中车轮和轮胎的绝对尺寸表明，特斯拉希望为其客户带来真正的赛车般的体验。毕竟，Model S Plaid 前部和后部的大轮胎，能够让车辆很好应付轨道的曲折。再加上旗舰轿车的碳纤维包裹的电动机，Model S Plaid 很可能成为下一个真正的赛道怪物。
哦，你好…… 如果有人说没有主动空气动力，那一定意味着有人确实有主动空气动力。受限部分。
— 扎克 (@BLKMDL3) 2021 年 6 月 15 日
但这并不是全部。正如 Model 3 车主和细节设计者 @BLKMDL3所观察到的 ，特斯拉零件目录还包括对新 Model S 后备箱门的一个相当有趣的评论，指出该零件“没有主动空气动力学特性”。这是否表明带有 主动空气动力学功能的 Model S Plaid 后备箱门将 在未来出现还有待商榷。然而，过去曾在一辆被广泛认为是 Model S Plaid+ 原型车的车辆中发现了带有主动式后扰流板的 Model S。