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真的停车难?还是收费高!长沙新增40万个停车位后,停车的却少了

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聚焦星城 2021-06-18 17:24

为了解决长沙部分区域车辆停车难、车位少的问题,长沙决定增加停车位40万个这是一个对于有车的市民非常好的措施。不仅可以解决停车难的问题,还会对城市交通乱停乱放现象进行有效的规范。

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近年来,长沙的机动车保有量明显增加,城市中心区域车位缺口达到了63.7万个,有部分位置“开车10分钟,停车半小时”成为常态,停车难确实是城市交通中急需解决的问题。

但是,在长沙增加停车位,真的需要40万吗?究竟是停车难?还是收费高!为何部分路段的新增停车位规划收费后,却少了很多呢?

近期我们发现,在长沙市天心区月塘路的新增停车位上的车辆少了很多,该路段的新增停车位是在今年五一开始实施收费的。在收费前,可以说每天不管什么时间段都是停满了车辆,但是现在整条路的停车位使用率却不足40%。

以前这条路段属于全天禁停路段,停在这里怕抄牌,但是免费,也有部分车主抱着侥幸心理停放路边,在规划车位后,因为没有马上收费所以车主都选择了停放到车位内。

现在却无人停是为什么呢?不是车位紧张,无处停车吗?

据了解,该路段一共涉及3个小区,哈佛小镇、紫湖香醍、格兰郡,这三个小区都是有地下停车位可以购买和租赁的。而且车位并没有完全售罄。也就是说这些业主的车辆完全可以停到小区内的地下车库。也就是说,这个路段并不是急需新增车位来解决停车难问题。

其实,不只只是这条路段有这样的问题,很多路段和小区附近都有这样的问题。相关部门投资建设利民设施,但是却形成了浪费资源,当然这不是政策的问题,主要还是部分市民抱着能免费就不花钱的心态,造成了这种资源浪费的现象。

新增车位解决停车难的问题本来是好事,但是现在无人停,还要管理,同时将本就不宽的马路变得更窄,原本的非机动车道也变成了停车位,非机动车只能和机动车同道。这不就是道路资源浪费么?

同时在该路段的南端连接高云路的位置是一个丁字路口,由于目前新修的月塘路南路还未通车,也有很多车主停放车辆,这没有问题,但是有部分车辆直接停放到了正常通行的机动车道上,这对其他车辆行驶是非常危险的。

其实很多车主只是为了一天少点停车费,所以将车辆停放到禁停区或者马路上,也有车主是为了自己的便利。当然也有停车难、车位少的情况。

而该路段自收费后停车量减少的原因主要还是停车收费较高,而部分车主抱着免费停车的思想。

而是否真的停车难,还是要根据区域来确定,不能一概而论。你觉得长沙新增的40万个车位能解决停车难、乱停车的问题吗?对于这些新增的智慧停车位收费价位你又如何看,欢迎大家留言讨论!

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