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用华为做筹码?白宫施压中国,要求民航部门允许波音737MAX复飞

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新闻晚高峰 2021-06-18 16:12

据彭博社6月16日报道,拜登政府正在与中国接触,以争取波音公司737 Max客机的解禁。尽管已经有其他国家和地区在坠机事故发生后授权该机复飞,但737 Max客机在中国仍被禁止。

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美国商务部长吉娜·雷蒙多当天在接受彭博电视台采访时表示,“我们绝对正在为此努力”,“中国是一个大市场,我们必须确保美国公司可以在那里做生意,向那里出口。”雷蒙多还提到,她已经与波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩进行了交谈。

报道称,自从两年多以前,连续发生两次致命事故后,波音737MAX客机已在美洲和欧洲的大部分地区恢复飞行。但作为第一个停飞该型飞机的国家,中国至今尚未解除对它的飞行禁令。此外,中国的航空公司最后一次订购这种单通道飞机还是在奥巴马执政时期。

对于波音737MAX客机复飞的问题,中国外交部发言人赵立坚16日在例行记者会上回应称:“中国民航主管部门一直就有关问题同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。目前正在积极有序推进相关工作。”赵立坚还重申了中国民航主管部门一贯坚持的三个原则:第一,飞机的设计更改必须获得适航批准。第二,驾驶员必须重新得到充分有效的训练。第三,两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

报道称,波音公司在15日得到了一个利好消息,美国和欧盟已达成协议,同意将关税停战期延长五年,以搁置因飞机补贴引发的争端。该争端曾导致双方对价值115亿美元的飞机互相征收关税。

报道指出,这项协议为美国前总统特朗普发起的贸易战中的关键冲突翻开了新的一页,并在中国努力取代波音-空客民用客机双头垄断之际,为跨大西洋国家援助合作的新时代奠定了基础。而美欧之所以会达成协议,是因为华盛顿和布鲁塞尔的政策制定者越来越意识到,中国国家投资的航空航天制造商中国商用飞机公司(Comac),有望在2030年以前成为全球飞机制造领域的合法竞争对手。

据悉,尽管现在C919仍处于试飞取证阶段,但它已收到了1008架订单,其中包括305架确定订单和703架意向订单。此前空客公司CE0法布里斯·布利叶曾表示,预计到2025年,中国商飞研制的C919客机“将成为全球干线窄体客机的标杆之一”,空客A-320neo和波音737max将迎来最大的竞争者。他相信,C919客机会在未来十年内占据30%以上的市场份额。

报道提到,前不久曾与中国高级经济官员通电话的美国贸易代表戴琪表示,她对美国和欧盟能够在针对中国方面进行有效合作的信心很高。戴琪说,“因为我们正在收起诉讼公文包,而且我们已经承诺彼此坐下来,务实地讨论什么对我们的工业和工人所面临的前所未有的竞争最有利。”

当前中美正在就经贸问题进行前期沟通,但正式的贸易谈判尚未恢复。有分析认为,白宫或将用华为做筹码向中国施压,要求对方民航部门允许波音737MAX客机复飞。事实上,早在去年特朗普政府将华为列入贸易黑名单时,路透社就曾在报道中对此表示担忧,称“中国很可能对苹果和波音等美企采取对等的报复措施”,并将其形容为“针尖对麦芒”。当时《环球时报》曾援引消息人士的话报道称,如果美国对华为进一步“卡脖子”,阻止台积电等企业向华为供应芯片,那么中方将予以强力反击,将美国有关企业纳入“不可靠实体清单”。该消息人士表示,具体措施还包括,依法依规对高通、思科、苹果等美企进行限制或调查,暂停采购波音飞机等。

由此可见,中国对波音的态度与美国对华为的态度,确实存在一定相关性。如果美国希望中国批准波音飞机复飞,那么必然要做出相应的让步,至少不能再维持对华为的不公正和歧视性政策。

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