第1196篇
by 猛将兄
2015年4月29日，银川发布公告，开放22家机关事业单位内部停车场，共计1194个车位。
这项制度，从当年的5月1日开始，却不知止于何时。
当时的口号是——
“便民利民为民” “打开政府机关大门，为老百姓行个方便！”
猛将兄也专门查了一下2015年银川市机动车保有量，根据《银川市2015年国民经济和社会发展统计公报》显示，到2015年年底，这一数据是——
57.89万辆！
这一数据在当时看来，是“日益增长的机动车和严重缺失的停车位”之间容易产生矛盾。但现在银川市如今停车泊位共有67万个（2021年6月的新闻报道），如果回到6年前，这真不叫事儿。
可如今，银川市共有机动车108万辆，光小型汽车就有98万辆，缺口达到了30万~40万，更别提那些待价而沽宁愿空闲也不出租的众多小区的地下车位了。
可以想象，如果交警部门“严格执法”，每晚至少有几十万辆机动车，都是处于违法违停的状态。
也正是因为如此，如何让更多的车辆合法合规的停下，如何化解供需之间的矛盾，这成了一道长期存在的社会考题。
挖掘、盘活、评估、优化、推进、新设……这些都是解决停车问题中的各种手段，那么有没有可能，再像6年前那样——
“打开政府机关大门，为老百姓行个方便”？
猛将兄注意到，吴忠市已经先行了一步，将吴忠市行政中心、交通局、水务局、卫健委等多个单位的共计107个车位，在节假日和夜间时段陆续免费向社会开放。
免费停车的时间段是节假日全天和工作日的19时30分~次日6时30分。
虽然，早晨取车的时间有点早（6点30分之前），这可能不太方便，但或许这也是因为第二天这些单位也有上班停车的需求，也需要空出来的车位。
即便能做到如此，已然是善举了。
毕竟相比之下，有些单位不仅开放不了内部车位，甚至强行占用了公共车位，并且有相关部门为其背书。
比如猛将兄在2019年11月，就曾向银川市交警部门举报，位于文化东街的宁夏药品监管局门前，十多个空车位，被锥桶所占。
▲区药监局门前，十多个社会车位被锥桶占据。2019年11月猛将兄摄。
兴庆交警一大队很快清理了“占车位的锥桶，对责任人进行批评警告，恢复社会车辆停车”。
然而到了2020年10月，又有网友投诉“空出来的多个车位，宁夏药品监督管理局的保安就是不让停，说是单位车位？”
此时，兴庆区市场监管局的回复，竟然成了——
经执法人员现场核查，自治区药监局后勤处解释说该处停车位是自治区药监局自有车位，只对单位内部免费开放。
明明是大马路上的车位，人家说啥信啥，和交警部门的雷厉风行截然不同。
▲一方面，是交警部门清理！
▲另一面，是市场监管部门为其背书。
如斯，连社会车位都要占为己有，指望着类似这样的单位有朝一日有了自己的停车位，能开放给民众停放，那简直就是活久见了。
肯定会有人说了，单位车位都没地方停，怎么能让社会车辆停放？
单位车位紧缺的，无法满足社会车辆停放，这绝对能够理解；可类似上面的自治区药监局，十多个空位的社会车位都要强行霸占，他们又有几分“为老百姓行个方便”之心呢？
尤其是猛将兄注意到，《2021年银川市深化全国文明城市建设工作方案》中还专门提到，解决停车难问题，要——
推动机关、企事业单位等内部停车泊位向社会开放。机关、事业单位在内部停车设施有余量，保证行政办公正常运行前提下，向服务对象公开停车场地，提高公共服务水平。
看来接下来，银川市有条件的机关企事业单位也要开放内部停车位了，接下来就要看执行力度了。
可见，把车停进政府机关大院，未来又会重新上演了！
但最为关键的是，“为老百姓行个方便”能持续多久？
“便民利民为民”之心，能否长久一些？