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内联外畅,宜宾大手笔绘就立体交通版图!到李庄古镇更方便

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宜宾传媒网 2021-06-17 17:52

#中国李庄#

经济要发展,交通须先行

民生得改善,交通来开路

自古以来,宜宾就是丝绸之路的重要驿站,在两千多年的岁月时光中积淀出茶马互市、水陆交汇、贸易四达的繁华和“西南半壁古戎州”的美誉。如今,位居长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊叠合部的宜宾,是63个全国性综合交通枢纽之一、川渝滇黔四省(市)中唯一列入全国50个铁路枢纽的地级市、66个全国区域级流通节点城市之一、西部陆海新通道3条主通道之一,“铁公水空”立体交通体系配套完善,具有辐射吸纳川滇黔3省8市3700余万人的独特优势。

面对国家加大重大基础设施建设投入的重大机遇,宜宾围绕全国性综合交通枢纽定位,加快补齐交通基础设施短板,全市“铁公水空”立体交通体系基本形成,四川南向开放门户的地位日益突出,成功实现更加便捷的发展。

密织路网 形成多向通道

1999年12月17日,内宜高速公路正式通车,实现了宜宾高速公路“零的突破”,使得宜宾交通建设迈上了一个新台阶。

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资料图:成宜高速 宜宾日报记者 王宇 摄

2020年12月31日,一天内,成宜高速、宜宾城市过境高速公路西段两条高速公路建成通车。通过成宜高速公路,从宜宾到成都仅需90分钟。宜宾城市过境高速则串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路,形成高速路网互联互通。这些高速的通车,对宜宾加快融入成渝地区双城经济圈,建成快捷、安全、高效的综合交通体系起着重要作用。

2021年,我市持续推动重大交通项目建设,确保建成宜彝高速、宜威高速来复至珙县互通段。届时,将基本形成“一绕九射”高速路网,实现“县县通高速”的目标。

在加快建设高速公路的同时,宜宾的市域路网也逐渐完善。“十三五”时期,宜宾新改建国道、省道及干线公路200公里,G246筠连巡司至蒿坝公路、S212宜宾至庆符公路、纳黔高速兴文连接线、宜叙高速长宁竹海连接线等一批干线公路建成通车,新改建农村公路6798公里,乡镇、建制村通硬化路率达100%。江安县、高县成功创建“四好农村路”国家级示范县。

2021年 四川首批出口海外机车宜宾港装船 庄歌尔 摄

2018年5月22日,由宜宾港(集团)有限公司运营的“川—桂—港(马)”南向通道(宜宾—钦州)集装箱铁路班列首发活动举行。宜宾乃至四川南向出海距离最短、运输在途时间最少、出口货运最便捷的大通道正式启动。

资料图:列车驶过宜宾金沙江公铁两用大桥 宜宾日报记者 曾朗 摄

2019年6月15日,首班宜宾西至成都东的C6662次列车在宜宾西站驶出,成贵高铁成都至宜宾段开通运行,宜宾正式进入高铁时代。同年12月16日,成贵高铁宜宾至贵阳段正式开通运营,成贵高铁全线通车,宜宾最快1小时19分到达成都,2小时3分到达贵阳。

今年4月13日,渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖,渝昆高铁川渝段全面开工建设。与此同时,成自宜高铁、隆黄铁路宜宾段等铁路正在加快建设,宜西攀高铁、珙叙铁路、内昆铁路宜宾段扩能改造前期工作正有序进行。到2025年,渝昆高铁将与成贵高铁在此交汇。宜宾将建成连接成渝贵昆、通达全国的高铁客运枢纽,基本形成现代化、绿色化的高铁和普铁货运集散体系。

水空齐进 完善立体交通体系

作为傍水而生的城市,宜宾有通航河流21条,水运资源非常丰富。但把时间的指针拨回至1965年前,宜宾的航道则完全处于天然状态,急流自山间而出,行船艰险,常需纤夫背纤航行。1980年以前,仅有少量企业专用码头进行了小规模修建。

资料图:宜宾港 宜宾日报记者 曾朗 摄

在大三线建设过程中,国家投资进行了航道整治,通过切石嘴、治滩涂、炸礁石等措施使金沙江航道达到了Ⅴ级标准。2010年12月29日,宜宾港志城作业区一期工程竣工并开港试运营。重庆巨航公司8000吨级货船沿江而上,见证了宜宾港“承黄金水道之通江达海”的历史时刻。几年后,万吨级船舶首航长江叙泸段航道,“祥福928”载着货物鸣笛从宜宾市起航,驶向江苏省江阴市,意味着长江干线上游航道通航能力和水运能力进一步提升。

2018年5月26日,向家坝升船机正式试通航,金沙江向家坝航段结束了近十年的断航状态,大大改善库区航运条件,进一步拉动了金沙江航运经济,拓展了长江黄金水道,有力促进西南地区经济发展,为推动长江经济带发展再添新功能。

资料图:宜宾五粮液机场 宜宾日报记者 曾朗 摄

在航空通道建设方面,宜宾也有着非常悠久的历史。

宜宾机场(原名菜坝机场)始建于1936年。1950年,中国人民解放军川南军区宜宾军分区接管宜宾机场,并设立航空站。

1990年,经宜宾地委、行署多次研究并报请省委、省政府和成都军区空军同意,决定利用空军宜宾机场现有设施,军民共建共用机场,开展民航业务。1992年12月16日,由四川航空公司执飞的宜宾—成都航线开通,宜宾菜坝机场首航成功。宜宾航空港的开航,标志着宜宾“铁公水空”立体交通网络的正式形成。

2019年12月5日,一架由西安飞往四川宜宾的川航客机平稳降落在宜宾新机场的跑道上,宜宾五粮液机场正式投运。宜宾五粮液机场投运后,充分利用区位优势,积极开拓、吸引成都、内江、自贡、乐山、雅安、昭通、昆明等周边地区航空运输货源从宜宾五粮液机场出港,货邮吞吐量增量居全省支线机场前列,截至2020年12月,宜宾五粮液机场开通了北京、上海、广州共24个通航城市、30条航线,川滇黔结合部区域性航空枢纽加快建设。

展望“十四五”,到2025年,宜宾将基本形成“成渝地区1小时通达,贵阳、昆明2小时通达,北京、上海等主要城市3小时覆盖”和“市域半小时通勤圈”。宜宾将继续抢抓交通强国、交通强省战略机遇,积极融入成渝地区双城经济圈建设,进一步构建“内联外畅”的交通运输网络,提升运输服务能力,全力打造全国性综合交通枢纽,加快建设交通强市,为我市今年建成全省经济副中心和2025年建成成渝地区经济副中心提供坚实的交通保障。

来源:宜宾日报(文章所包含文图均来自原平台,版权归原作者所有,侵权请联系删除)

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