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网约车司机:出手“阔绰”的花小猪,成了滴滴的“接盘侠”

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网约车说法 2021-06-17 14:20

6月以后,全国各地都陆续进入了“烧烤模式”,高温天气来袭,对上班族来说,最大的考验之一就是出行。

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相比于滴答、哈啰、一喂顺风车等平台,实惠又方便的花小猪成了很多年轻人的不二选择。

优享是高端版的快车,花小猪则是低配版的快车,那么花小猪对于滴滴来说,到底意味着什么?

一、花小猪是滴滴甩锅司机的火坑

滴答、哈啰、一喂顺风车一看就是做出行的,花小猪,论名字、论风格都不像一个“正经的”打车软件,更像一个“野路子”。

外界推测花小猪是滴滴孵化的新项目,滴滴千瞒万瞒,在花小猪开放日那天,柳青亲自为花小猪“站台”,坐实这“猪”是滴滴家的

花小猪采用一口价模式,乘客无需因为早晚高峰堵车时计价器上不断跳动的数字而焦虑,据悉,其乘车价格平均比滴滴便宜10%-15%

大肆招揽滴滴司机,疯狂抢夺滴滴订单,滴滴这是养了一个“白眼狼”?栽培的种子选手引内战?

有句话叫做,让合适的订单找到合适的司机。

很多司机扛不住花小猪的补贴诱惑,纷纷争抢注册,甚至滴滴司机也无一例外,但是一段时间后,优质司机纷纷“出逃”

有不少乘客忘记支付车费,有些则是有意不支付,平台的免密支付功能也不顶用,让司机叫苦不迭

花小猪集齐了一窝“低端司机”,垫底的接单合规率,与其说这是滴滴的无心之果,倒不如说是有意之举。

滴滴要甩下曾经同甘共苦过来的无证司机、单证司机,这些所谓的“低端司机”,花小猪就是滴滴亲手为他们挖下一个“火坑”

甚至不惜推出“车费保障卡”,让司机没有追不回车费的担忧,继续为花小猪卖力,为滴滴“卖命”。

二、滴滴是花小猪烧钱背后的金主

或许很多人都有一个疑问,花小猪打车这款“明星产品”有什么来头?

对滴滴来说,花小猪打车是一个尝试性的创新与探索,通俗来讲就是开拓三、四线城市,打入年轻人内部的一次试水与探路

滴滴是一个大众化产品,满足的是大众化服务和需求;而花小猪是一个个性化产品,满足的是个性化需求

背靠滴滴的花小猪,用烧钱补贴这种最粗暴、直接的方式“攻城掠地”,甚至不惜挖自家墙角

据悉,滴滴接单合规率排名倒数第三,仅为23%,当其他平台还在为合规难题头疼时,滴滴已经找好“接盘侠”,怪不得有闲情雅致参数图片)(参数丨图片)琢磨上市的事。

有人说花小猪是在质疑声中成长起来的,殊不知其承受了多少司机的抱怨,乘客的吐槽,只能说为了它的金主,它忍了。

从福利到奖励,在滴滴的撑腰下,花小猪在较为稳定的市场格局下,找到了合适的突破口,只是从现在来看,这次下沉市场的探路显然是失败而归。

三、四线城市真的需要网约车吗?下沉之路难道不是一条断头路?

花小猪即使转战一、二线城市,依然具有很大的竞争力,这盘棋,是不胜,也得胜

花小猪借力滴滴,终于起飞;滴滴甩锅花小猪,终于无忧。

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